[发明专利]固体火箭发动机壳体的裙结构、上裙方法有效
申请号: | 202110468550.6 | 申请日: | 2021-04-28 |
公开(公告)号: | CN113107709B | 公开(公告)日: | 2022-03-01 |
发明(设计)人: | 赵飞;周睿;司学龙;万佩;钟志文;刘冬青 | 申请(专利权)人: | 湖北航天技术研究院总体设计所 |
主分类号: | F02K9/34 | 分类号: | F02K9/34;B29C70/30;B29C65/52;B25B27/02 |
代理公司: | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 马丽娜 |
地址: | 430040 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固体 火箭发动机 壳体 结构 方法 | ||
1.一种固体火箭发动机壳体的裙结构,其特征在于:包括至少两个裙瓣(20),各裙瓣(20)的两周向侧边均设有周向连接结构(25);相邻两裙瓣(20)的周向连接结构(25)配合使用,且沿周向相互抵持,使多个裙瓣(20)连接成环状的裙结构(2);所述裙瓣(20)沿轴向分为粘接区(21)和裙体(22),所述裙瓣(20)靠近裙体(22)的轴向侧边沿径向向内侧弯折,形成对接法兰(23);所述周向连接结构(25)位于所述裙瓣(20)的周向端面,与所述裙体(22)和对接法兰(23)一体成型;任一对配合使用的周向连接结构(25)的周向抵接面沿径向上的宽度大于所述裙瓣(20)的壁厚;
所述周向连接结构(25)为以下两种结构中的一种:
所述周向连接结构(25)包括由所述裙体(22)的一部分沿径向向所述裙瓣(20)内侧弯折而形成的第一弯折部(253)和由所述对接法兰(23)的一部分沿轴向向所述对接法兰(23)内侧弯折而形成的第二弯折部(254),所述第一弯折部(253)和所述第二弯折部(254)设有相互配合的螺栓孔;
所述周向连接结构(25)为由裙瓣(20)的一部分沿周向向外延伸而成的延伸部(252),或由裙瓣(20)表面开设凹槽而形成的残留部(251),所述凹槽用于容纳所述延伸部(252),所述延伸部(252)和所述凹槽通过周向端面相互抵持,所述延伸部(252)和残留部(251)设有相互配合的螺栓孔,所述延伸部(252)和残留部(251)连接后总厚度大于附近裙瓣(20)的壁厚。
2.一种固体火箭发动机壳体的上裙方法,其特征在于,包括如下步骤:
组装芯模时在芯轴(5)上套装定位法兰(3);
在缠绕设备上完成上裙前的纤维缠绕,得到固体火箭发动机壳体预制品;
在缠绕设备上进行权利要求1所述的裙结构(2)和裙装配工装结构的安装;所述裙装配工装结构,呈伞型,包括:
一定位法兰(3),其用于套设在芯轴(5)上;及
若干个围绕定位法兰(3)中心轴线均匀分布的工装组件(6),所述工装组件(6)一端与定位法兰(3)可拆卸连接,另一端与所述裙结构(2)可拆卸连接,用于推动所述裙结构(2)沿芯轴(5)轴向移动;
将裙结构(2)沿轴向推至固体火箭发动机壳体预制品的指定连接位置;
继续完成裙外环向层(12)缠绕,固化。
3.根据权利要求2所述的固体火箭发动机壳体的上裙方法,其特征在于:所述芯轴(5)至少设有一个轴向限位台阶,至少最外侧的轴向限位台阶的台阶端面上围绕芯轴(5)均匀设置多个螺纹孔;所述定位法兰(3)包括一体成型的盘部(32)和颈部(31),截面呈L型,所述颈部(31)连接在所述盘部(32)外圆边沿,所述盘部(32)围绕芯轴(5)中心轴线均匀设有多个螺纹通孔,所述盘部(32)的螺纹通孔与所述台阶端面的螺纹孔供配合使用。
4.根据权利要求3所述的固体火箭发动机壳体的上裙方法,其特征在于:所述芯轴(5)上设有周向防旋转机构(34),所述周向防旋转机构(34)使定位法兰(3)仅沿芯轴(5)轴向移动。
5.根据权利要求4所述的固体火箭发动机壳体的上裙方法,其特征在于:所述将裙结构(2)沿轴向推至固体火箭发动机壳体预制品的指定连接位置的步骤中,通过同时拧紧多个推进螺栓(33)推动定位法兰(3)沿周向防旋转机构(34)轴向移动。
6.根据权利要求2所述的固体火箭发动机壳体的上裙方法,其特征在于:安装裙结构(2)时,使周向连接结构(25)避开火箭飞行时受弯矩较大的象限位置。
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