[发明专利]一种氢气与乙醇混合燃烧的动力系统

说明书

本发明公开了一种氢气与乙醇混合燃烧的动力系统。本发明的动力系统包括第一ECU提供信号给乙醇流量控制系统，乙醇流量控制系统连接于乙醇油箱上的乙醇泵，控制乙醇泵泵送乙醇油箱中的乙醇，乙醇泵通过管路连接设置于发动机内的乙醇油轨组件，乙醇泵与乙醇油轨组件之间的管路上设置乙醇滤清器；乙醇油轨组件包括相互连接的乙醇的油轨a和喷油器a；第二ECU提供信号给氢气流量控制系统，氢气流量控制系统与氢气瓶相连接，氢气瓶通过管路连接设置于发动机内的进气岐管，氢气瓶与进气岐管之间的管路上设置减压阀；喷油器a与进气岐管的进气道对应设置。本发明动力系统通过混合燃料燃烧更充分，热效率更高。

技术领域

本发明涉及一种氢气与乙醇混合燃烧的动力系统。

背景技术

近年来随着能源危机和大气污染日益严重，寻找清洁的代用燃料已成为各国发动机工作者的研究目标。传统汽车对能源的需求量大，而我国的石油主要依赖进口，再者传统汽车尾气排放量超标，给生态环境造成巨大压力，导致全球变暖，海平面上升。为了缓解我国的经济压力，减少石油进口量，新能源汽车成为不二之选，乙醇、氢气资源丰富，技术成熟，燃料燃烧彻底，排放较清洁，而且是可再生能源，可实现可持续发展，保护环境。

传统燃料发动机主要为汽油、柴油及天然气等，为不可再生能源，消耗能源。传统燃料发动机汽油、柴油排放污染物种类多，环境污染日益严重；为控制排放指标，增加贵金属催化器和DPF、GPF等后处理系统。传统燃料发动机热效率低，乙醇燃料的发动机由于乙醇的汽化潜热大，影响混合气的形成及燃烧速度，汽车的动力性、经济性、加速性及冷启动性能差。乙醇燃料燃烧时会产生乙酸，对金属特别是铜会产生腐蚀，需添加防腐抑制剂，经济成本高。乙醇燃料会对汽车的密封橡胶及其他合成非金属材料产生轻微的腐蚀，溶涨，软化或龟裂作用，防腐成本高。

因此，针对乙醇燃料，需改进方法解决其单一利用燃烧不充分问题及其副作用；进一步亟需改进发动机结构使其能解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种氢气与乙醇混合燃烧的动力系统。

本发明提供的一种氢气与乙醇混合燃烧的动力系统，包括第一ECU提供信号给乙醇流量控制系统，所述乙醇流量控制系统连接于乙醇油箱上的乙醇泵，控制所述乙醇泵泵送所述乙醇油箱中的乙醇，所述乙醇泵通过管路连接设置于发动机内的乙醇油轨组件，所述乙醇泵与所述乙醇油轨组件之间的管路上设置乙醇滤清器；所述乙醇油轨组件包括相互连接的乙醇的油轨a和喷油器a；

第二ECU提供信号给氢气流量控制系统，所述氢气流量控制系统与氢气瓶相连接，所述氢气瓶通过管路连接设置于发动机内的进气岐管，所述氢气瓶与所述进气岐管之间的管路上设置减压阀；

所述乙醇的油轨a设置在所述进气岐管上。

上述的氢气与乙醇混合燃烧的动力系统中，所述第一ECU和所述第二ECU设置为一个同时控制氢气和乙醇流量的电子控制系统或两个分别控制氢气和乙醇流量的电子控制系统。

上述的氢气与乙醇混合燃烧的动力系统中，所述进气岐管上还设置氢气喷射组件；

所述氢气喷射组件包括相互连接的氢气的油轨b和喷油器b；

所述发动机内所述乙醇的油轨a与所述氢气的油轨b平行设置，且均设置在所述进气岐管上，所述喷油器a和所述喷油器b均与所述进气岐管的进气道对应设置。

上述的氢气与乙醇混合燃烧的动力系统中，所述减压阀与所述进气岐管之间的管路上还设置单向阀。

上述的氢气与乙醇混合燃烧的动力系统中，所述进气歧管包括四个进气道。

上述的氢气与乙醇混合燃烧的动力系统中，所述乙醇泵采用耐乙醇的材料制成；

所述乙醇泵与所述乙醇油轨组件之间的管路采用耐乙醇的橡胶管路；

所述氢气喷射组件采用耐氢气的材料制成。