[发明专利]基于温控的车用动力电池箱安全性综合测试系统和方法

说明书

本发明公开了基于温控的车用动力电池箱安全性综合测试系统，包括：速度装置、内容模组、防护装置、刚性体、温控系统和安全分析系统；温控系统用于实现模组温度和箱壁温度；刚性体用于与电池箱产生撞击接触，内容模组用于模拟动力电池；速度装置用于使电池箱与刚性体发生撞击接触；防护装置用于保护电池箱防止损伤；安全分析系统用于建立碰撞过程中碰撞数据与碰撞条件的对应关系；测试步骤包括碰撞准备过程、碰撞过程和数据分析过程。本发明充分考虑到温度的影响和防护装置的作用，建立碰撞数据与碰撞条件的对应关系，在视频中生成碰撞数据变化，数据全面准确，为后期电池箱安全改进提供了数据支持，也为其他电池箱的安全性分析提供了比对模板。

技术领域

本发明属于车辆安全测试领域，具体涉及基于温控的车用动力电池箱安全性综合测试系统和方法。

背景技术

随着人们生活水平的提高，车辆的保有量在不断增加，随着车辆的增加，带来的是环境的破坏，因此电动汽车随之诞生，与传统的使用内燃机的汽车相比，纯电动汽车拥有很多方便的优势，如零排放、节能等，被汽车制造商认为是一个重点研究的领域。

随着越来越多的电动汽车参与到交通安全中，车辆难免地会发生碰撞。

对于电动汽车而言，影响电动汽车安全性能的关键部件就是电池组。电池箱体作为电池组的载体，其强度、刚度以及散热、防水等方面都应该要有很高的设计要求，在实际的设计过程中，不仅仅是要考虑空间的限制，还要充分的考虑到其自身的安全性。当电动汽车被碰撞时，对电池箱体刚度提出的要求是必须能够保证电池模块以及电池单体所发生的变形量在其可以承受的范畴之内。因此，电池包箱体碰撞安全问题，应引起电动汽车制造行业的广泛重视，从而使电动汽车行业得到更好的发展。

目前，关于电池箱体的安全性研究主要有两种，一种是参考车辆碰撞测试方法，对电池箱体进行直接碰撞测试，但是每次碰撞测试都需要新的电池箱体，因此成本很高，其次该类碰撞方式单一，并不能全面生成符合实际复杂工况的安全性数据；第二种是单纯的依据电池箱体材质的物理性能建立仿真碰撞测试，但是这种测试方式属于纯物理计算，属于一种理想化测试，得到的测试数据参考价值一般。另外，上述两种方式都只是测试了电池箱体的刚性，均缺乏电池箱体与电池组件产生接触时的安全分析。

鉴于电池易受碰撞、冲击、挤压情况造成安全问题，急需建立一套针对电池箱体综合安全性分析的完整的测试系统，以满足各种工况环境要求，并为改进电池箱体安全性提供准确的数据指导。

发明内容

本发明提出基于温控的车用动力电池箱安全性综合测试系统，通过基于温控的车用动力电池箱的碰撞测试，获得电池箱与刚性体、电池箱与动力电池在碰撞接触中的接触数据，全面反映电池箱体对动力电池的综合保护性能，采集的接触数据真实、全面，能够为持续改进电池箱体的安全性提供全面且准确的数据指导。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

基于温控的车用动力电池箱安全性综合测试系统，包括：速度装置、内容模组、防护装置、刚性体、温控系统和安全分析系统；

所述温控系统用于使所述内容模组的温度达到预设的模组温度，以及使所述电池箱的外壁温度达到预设的箱壁温度；

所述刚性体用于与所述电池箱产生撞击接触，所述刚性体包括固定刚性体、可移动刚性体和刚性冲击体；所述固定刚性体用于承受所述电池箱的撞击接触；所述可移动刚性体用于按照预设的移动撞击速度和预设的移动撞击区域与所述电池箱发生撞击接触；所述刚性冲击体用于按照预定的冲击速度与所述电池箱的预定的冲击区域发生冲击接触，并按照预设的冲击压力持续施加冲击力；

所述内容模组位于所述电池箱内部，用于模拟预装动力电池；

所述速度装置用于使所述电池箱达到预设的固定撞击速度，并使所述电池箱按预设的固定撞击速度和预设的固定撞击区域与所述固定刚性体发生撞击接触；