[发明专利]一种用于汽车保险杠的内分型模具

说明书

本发明所公开的一种用于汽车保险杠的内分型模具，包括定模、顶板、复位杆及底板，所述复位杆设于所述顶板上，所述顶板置于所述底板的上方，所述顶板与所述底板之间设有驱动组件，所述驱动组件包括驱动器，所述驱动器固定安装在所述顶板上，所述底板上设置限位组件，所述限位组件与所述底板配合形成一活动空间，所述驱动器的活动端伸入在所述活动空间内，启动驱动器时所述活动端能在所述活动空间内上下活动。本发明提供一种结构简单，生产效率更高，生产周期更短的用于汽车保险杠的内分型模具。

技术领域

本发明属于模具技术领域，尤其是一种用于汽车保险杠的内分型模具。

背景技术

汽车保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。当汽车或驾驶员在冲撞受力的时候，能产生缓冲的装置。现有技术通常采用内分型线注塑工艺成型的汽车保险杠产品，内分型模具是将模具的分型线放在不易看见的面避免了产品表面的缺陷，以其外观品质好的优势被广泛应用于现代高档轿车上。现有的用于汽车保险杠的内分型模具均具有定模、动模、复位杆、顶板及底板等。内分型模具的定模和动模在合模的过程中，通过定模下压来使顶板复位，即顶板上设有复位杆，定模上设有与所述的复位杆相匹配的下压面。定模向动模方向复位时，到一定位置，下压面与复位杆接触给顶板压力，使顶板慢慢复位。定模在下压的过程中，复位杆会对定模产生阻力会影响定模和动模的合模速度，从而降低生产效率。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述技术的不足而设计的一种结构简单，生产效率更高，生产周期更短的用于汽车保险杠的内分型模具。

本发明所设计一种用于汽车保险杠的内分型模具，包括定模、顶板、复位杆及底板，所述复位杆设于所述顶板上，所述顶板置于所述底板的上方，所述顶板与所述底板之间设有驱动组件，所述驱动组件包括驱动器，所述驱动器固定安装在所述顶板上，所述底板上设置限位组件，所述限位组件与所述底板配合形成一活动空间，所述驱动器的活动端伸入在所述活动空间内，启动驱动器时所述活动端能在所述活动空间内上下活动。

进一步地，所述驱动器的活动端在所述活动空间内在第一位置与第二位置之间移动，处于第一位置时，所述活动端与所述限位组件接触；处于第二位置时，所述活动端与所述底板抵设。

进一步地，所述限位组件包括第一凹槽和至少一个限位块，所述限位块上设置第二凹槽，所述底板上设置第一凹槽，所述第二凹槽与所述第一凹槽相通形成所述活动空间。

进一步地，所述活动空间的深度为20-80mm。

进一步地，所述限位块设置为两块，两所述限位块内部呈台阶状设置，两所述限位块相对设置其内部形成所述第二凹槽。

进一步地，所述驱动器包括油缸及连接件，所述油缸设置于所述顶板上，所述油缸的活塞杆穿过所述顶板与所述连接件固定连接，所述连接件的端部伸入活动空间内，所述油缸驱动活塞杆带动所述连接件在所述活动空间内上下活动。

进一步地，所述连接件的侧壁设置环形槽，所述限位块朝所述环形槽的方向设置凸起，所述凸起与所述环形槽滑移连接，所述环形槽限定所述连接件上下活动范围。

进一步地，所述定模的底端设置与所述复位杆顶端接触的受力面，所述受力面与所述复位杆垂直设置。

进一步地，所述底板与顶板为相互平行设置，所述驱动组件与所述限位机构同轴设置。

进一步地，所述驱动组件和所述限位机构设置于所述底板与所述顶板的同一侧。

本发明所设计的有益效果：