[发明专利]一种基于射频感应的电动汽车供电管理系统

说明书

本发明提供了一种基于射频感应的电动汽车供电管理系统，包括：电动汽车本体，其上设置有动力电池模块、微处理器、温度传感器、NTC热敏电阻、存储器、射频电路、天线；外部充电模块，其上设置有外部RFID读写器；所述NTC热敏电阻串联于所述温度传感器以及所述微处理器的休眠唤醒引脚之间；其中，所述NTC热敏电阻在高于所述动力电池模块的工作温度时，处于低阻导通状态，使得所述微处理器处于唤醒状态并记录高温工作次数更新存储于所述存储器中；当所述电动汽车本体进行充电时，通过所述外部RFID读写器读取所述存储器的信息以及即时高温信息；当所述外部RFID读写器读取到所述即时高温信息时，控制所述外部充电模块停止充电。

技术领域

本发明涉及电池管理技术领域，尤其涉及一种基于射频感应的电动汽车供电管理系统。

背景技术

当今社会，新能源汽车产业正蓬勃发展。2018年，我国新能源汽车产销量超过120万辆，同比增长约60％，居全球第一。预计到2025年，我国新能源汽车的新车销售量将达到国内新车销售总量的20％左右，新能源汽车销量有望达到530万辆，新能源汽车保有量将在2000万左右。新能源电池一般由正极、负极、隔膜以及电解液组成，其中，正极材料组成不固定。正极材料大多采用钴酸锂、锰酸锂以及磷酸铁锂。而以磷酸铁锂为正极材料的电池安全性高，成本低，循环性好，得到广泛使用。根据新能源电池的使用年限、电池寿命等因素，2018～2020年，我国累计报废动力电池将达12～20万吨，到2025年，预计将增至35万吨。因此，目前消费者对新能源电动汽车使用需求仍在不断增长。

锂动力电池的使用受温度因素影响较大。锂动力电池最佳的充电温度25℃-35℃，当处于这个温度区间外时，不论是使用锂动力电池还是对其进行充电，都会对锂动力电池造成一定的伤害，从而影响电池的使用寿命。现有技术中对锂动力电池的温度管理主要集中于在电动汽车上加装电池冷却系统和加热系统，从而调整锂动力电池温度保持在合理的使用区间。因此，现有技术中仍然缺少有效的电池温度管理方式，用于考虑锂动力电池实时温度的充电管理，延长电池的使用寿命。

发明内容

本发明提供了一种基于射频感应的电动汽车供电管理系统，可以有效解决上述问题。

本发明是这样实现的：一种基于射频感应的电动汽车供电管理系统，包括：

电动汽车本体，其上设置有动力电池模块、微处理器、温度传感器、NTC热敏电阻、存储器、射频电路、天线；

外部充电模块，其上设置有外部RFID读写器；

所述NTC热敏电阻串联于所述温度传感器以及所述微处理器的休眠唤醒引脚之间；所述射频电路以及所述天线顺序串联于所述微处理器的输出端；其中，所述NTC热敏电阻在高于所述动力电池模块的工作温度时，处于低阻导通状态，使得所述微处理器处于唤醒状态并记录高温工作次数更新存储于所述存储器中；所述射频电路以及所述天线用于在所述外部充电模块在对所述电动汽车本体进行充电时，通过所述外部RFID读写器读取所述存储器的信息以及即时高温信息；当所述外部RFID读写器读取到所述即时高温信息时，控制所述外部充电模块停止充电。

作为进一步改进的，所述外部RFID读写器进一步用于读取所述动力电池模块的总充电电量，并通过所述射频电路以及所述天线写入每次充电电量，并将更新后的总充电电量存储于所述存储器。

作为进一步改进的，所述外部RFID读写器进一步用于读取原始记录于所述存储器中的所述动力电池模块的出厂信息，所述出厂信息包括电池材料信息和电池容量信息。

作为进一步改进的，所述外部充电模块还包括充电控制单元，所述电控制单元通过所述外部RFID读写器读取所述动力电池模块的总充电电量和所述出厂信息中的电池容量信息，得到所述动力电池模块的充放电循环次数。

作为进一步改进的，根据所述电池材料信息和所述充放电循环次数，所述外部充电模块获取所述动力电池模块的容量衰减信息，从而选择不同的充电模式对所述动力电池模块进行充电。