[发明专利]检测工装和检测方法有效
申请号: | 202110463277.8 | 申请日: | 2021-04-27 |
公开(公告)号: | CN113203345B | 公开(公告)日: | 2022-01-25 |
发明(设计)人: | 朱利民;陈芳芳;仁春林;赵建林;丁元 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | G01B5/252 | 分类号: | G01B5/252;G01B5/14;G01B5/00 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 张志江 |
地址: | 230000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 检测 工装 方法 | ||
本发明公开一种检测工装和检测方法,用于检测车架的吊耳销孔的同轴度和中心距,车架具有沿第一方向延伸且间隔设置的第一纵梁和第二纵梁,第一纵梁和第二纵梁分别沿第二方向间隔开设有多个吊耳销孔,检测工装包括检测台,检测台用以支承车架,本发明提供的技术方案中,通过设置轴向检测件和测量组件,轴向检测件用以与第一纵梁和第二纵梁上,在第二方向呈相对设置的吊耳销孔可装配地设置,测量组件包括多个标识部和测量件,各标识部分别与多个吊耳销孔分别配合,用以标识各吊耳销孔的位置,测量件用以测量第一纵梁或第二纵梁上,相邻两标识件在第一方向间的距离,以解决现有检测工装不能直接测量多个吊耳销孔的同轴度、前后吊耳销孔中心距的问题。
技术领域
本发明涉及汽车生产设备领域,尤其涉及检测工装和检测方法。
背景技术
车架是轻卡底盘的基础部件,车架上设置有用于安装悬架结构中的板簧的吊耳,吊耳中设置有销孔,车架通过前后左右8个吊耳与钢板弹簧连接,从而通过悬架、前后桥与底盘件连接成一个整体。在车架生产过程中,左右吊耳销孔同轴度、前后吊耳销孔中心距和左右吊耳销孔中心距是非常重要的三个尺寸,这三个尺寸直接影响左右板簧和前后桥的装配,影响整车的性能。
其中左右吊耳销孔中心距可以用卷尺直接测量,因为左右吊耳是对称布置的,销孔中心在X和Z向坐标是相同的。而左右吊耳销孔的同轴度、前后吊耳销孔中心距是没有通过检具直接快速测量出来。
发明内容
本发明的主要目的是提出一种检测工装和检测方法,旨在提供一种能够同时测量左右吊耳销孔的同轴度和前后吊耳销孔的中心距的检测工装。
为实现上述目的,本发明提出的一种检测工装,用于检测车架的吊耳销孔的同轴度和中心距,所述车架具有沿第一方向延伸的第一纵梁和第二纵梁,所述第一纵梁和所述第二纵梁在第二方向呈间隔设置,所述第一纵梁和所述第二纵梁分别沿所述第二方向间隔开设有多个吊耳销孔,其中所述检测工装包括:
检测台,用以支承所述车架;
轴向检测件,用以与所述第一纵梁和所述第二纵梁上,在所述第二方向呈相对设置的所述吊耳销孔可装配地设置,以检测所述吊耳销孔的同轴度;以及,
测量组件,包括标识部和测量件,所述标识部设有多个,各所述标识部分别与多个所述吊耳销孔一一对应配合,用以标识各所述吊耳销孔的位置,所述测量件用以测量所述第一纵梁或所述第二纵梁上,相邻两所述标识件在所述第一方向之间的距离,以检测相邻两所述销孔的中心距。
可选地,所述轴向检测件包括定位棒和检测棒,所述定位棒用以插设于各所述第一纵梁的各吊耳销孔内,以具有远离所述第二纵梁的第一端、以及靠近所述第二纵梁的第二端;
所述检测棒用以插设于各所述第二纵梁的各吊耳销孔内,以具有远离所述第一纵梁的第一端、以及靠近所述第一纵梁的第二端;
所述检测棒具有靠近所述定位棒的活动行程,所述检测棒的第二端和所述定位棒的第二端之间设有检测结构,所述检测结构用以测量所述检测棒与所述定位棒的同轴度。
可选地,所述检测结构包括自所述定位棒和所述检测棒中一个的第二端面上的凸设的对位凸起、以及设于所述定位棒和所述检测棒中另一个的第二端面上的对位槽,所述对位凸起与所述对位槽相适配,以使得所述对位凸起插设于所述对位槽时,所述检测棒与所述定位棒同轴。
可选地,所述定位棒的第一端具有环设于所述定位棒外周的第一台阶面,所述第一台阶面用以与所述第一纵梁上的远离所述第二纵梁的一侧的各所述吊耳抵接;
所述检测棒的第一端具有环设于所述检测棒外周的第二台阶面,所述第二台阶面用以与所述第二纵梁上的远离所述第一纵梁的一侧的各所述吊耳抵接。
可选地,各所述标识部沿上下向延伸设置,各所述标识部的在远离所述车架的一侧与各所述轴向检测件的端面在所述第一方向上平齐设置,以使得相邻两所述标识部之间沿所述第一方向设置;
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