[发明专利]用于轨道交通基础设施的巡检设备在审
申请号: | 202110459885.1 | 申请日: | 2021-04-28 |
公开(公告)号: | CN113071530A | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
发明(设计)人: | 唐剑军 | 申请(专利权)人: | 唐剑军 |
主分类号: | B61K9/08 | 分类号: | B61K9/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 361000 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 轨道交通 基础设施 巡检 设备 | ||
本发明涉及轨道交通设施巡检技术领域,尤其涉及用于轨道交通基础设施的巡检设备,包括底座和巡检箱,所述底座上设置有固定板,固定板的一侧边通过连接轴转动安装有两个相同的摆动臂,巡检箱的底部设置有框架,巡检箱嵌放在下方的框架内,所述摆动臂远离固定板的一端铰接在所述框架的底部,本发明解决了巡检车上的检测设备无法直接接触待检测交通设施,中间搬抬的过渡阶段耗时长,导致工作效率低下的问题,自动式伸出的结构,可以保证巡检车上的巡检仪器能够高效地对交通设施进行检测,节约时间,降低了人工操作的工作难度,工作效率提升。
技术领域
本发明涉及轨道交通设施巡检技术领域,尤其涉及用于轨道交通基础设施的巡检设备。
背景技术
城市轨道交通在引领和支撑城市发展、满足人民群众出行、缓解交通拥堵、减少空气污染等方面发挥着越来越重要的作用,已成为大城市人民群众日常出行首选的公共交通方式。轨道线路、轮轨关系、弓网关系、通信信号等专业在运营前的安全评估和运营后的日常动态检测,对于保证城市轨道交通安全运行具有重要作用,现在,有越来越多的城市开始使用轨道检测车、接触网检测车、网轨综合检测车。
在检测车的前进轨道上,车上的检测设备无法直接接触交通设备,一般都需要人工抬运到设备处进行检测,一条检测路线上的待检测设施很多,因此,依靠人力搬抬检测设备到交通设施处的工作方式比较麻烦,工作效率低下。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的巡检车上的检测设备无法直接接触待检测交通设施,中间搬抬的过渡阶段耗时长,导致工作效率低下的缺点,而提出的用于轨道交通基础设施的巡检设备。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
用于轨道交通基础设施的巡检设备,包括底座和巡检箱,所述底座上设置有固定板,固定板的一侧边通过连接轴转动安装有两个相同的摆动臂,巡检箱的底部设置有框架,巡检箱嵌放在下方的框架内,所述摆动臂远离固定板的一端铰接在所述框架的底部。
用于轨道交通基础设施的巡检设备,包括底座和巡检箱,所述底座的顶面两侧沿边缘分别设置有竖向的支架,支架的一端与底座对应的侧边齐平,支架的另一端延伸至底座的外侧,支架相向的内侧面设置有滑轨,支架内滑动连接有框架,框架的顶部设置有巡检箱。
用于轨道交通基础设施的巡检设备,包括底座和巡检箱,底座的顶部设置有推动油箱,推动油箱的顶部输出端设置有竖向的推动伸缩臂,推动伸缩臂的顶端设置有悬臂,悬臂向外部延伸,并且悬臂的底部设置有竖向的固定柱,固定柱的底端设置有框架,框架的底部设置有巡检箱。
优选的,所述底座的底部设置有移动轮。
优选的,所述框架为矩形框,框架的中心预留通口。
优选的,所述滑轨由上下错位的两段直导轨以及一段弧形导轨组成,弧形导轨的两端分别对接在两段直导轨的端部。
优选的,所述框架的两侧对应位置处分别设置有与所述滑轨相适配的滑轮。
本发明的有益效果是:通过本方案提出的,解决了巡检车上的检测设备无法直接接触待检测交通设施,中间搬抬的过渡阶段耗时长,导致工作效率低下的问题,自动式伸出的结构,可以保证巡检车上的巡检仪器能够高效地对交通设施进行检测,节约时间,降低了人工操作的工作难度,工作效率提升。
附图说明
图1为本发明提出的用于轨道交通基础设施的巡检设备的第一实施例结构示意图;
图2为本发明提出的用于轨道交通基础设施的巡检设备的第二实施例结构示意图;
图3为本发明提出的用于轨道交通基础设施的巡检设备的第三实施例结构示意图;
图4为本发明提出的用于轨道交通基础设施的巡检设备的框架仰视结构示意图。
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