[发明专利]一种柴油机高压共轨用安全限压阀

说明书

本发明公开了一种柴油机高压共轨用安全限压阀，包括阀体、阀座和阀芯，所述的阀芯一端通过弹簧座安装弹簧，所述的弹簧另一端与阀体之间设有可更换的调压垫片。所述的阀体与阀芯之间设有限制阀芯移动行程的限位机构，所述的阀座上设有内部相通的维稳压力室和高压室，所述的阀芯沿维稳压力室移动且一端与维稳压力室一侧接触。所述的阀芯上开设内孔，所述的内孔一侧设有与阀体内部相通的溢流孔，所述的弹簧座一侧设有用于密封内孔的钢球，所述的阀芯下端设有与内孔、维稳压力室均相通的小孔。所述的阀体下端设有与其内部相通的阀体孔，所述的共轨管上设有与阀体孔相通的低压室。

技术领域

本发明涉及柴油机配件技术领域，具体涉及一种柴油机高压共轨用安全限压阀。

背景技术

柴油机高压共轨系统中，高压管路中的燃油压力较高，当计量阀失效或高压部件回油堵塞等其它异常引起轨压过高时，可能会对系统造成损害，甚至会影响行车安全或人身安全。

故需要在上述情况下，有一个阀门能开启释放油压。该阀需要具有在正常工作压力下不开启，系统异常高压时能开启泄压保护共轨系统的作用，同时，应具有开启后系统油压会稳定在某一压力下，持续给喷油器供油，使柴油机仍能工作，以便司机能及时采取措施或将故障车开至服务站进行维修。

发明内容

本发明针对现有技术存在的上述不足，提出一种柴油机高压共轨用安全限压阀，本发明能够解决系统异常高压，达到共轨系统异常高压时柴油机仍能工作的效果。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种柴油机高压共轨用安全限压阀，包括阀体、阀座和阀芯，所述的阀芯一端通过弹簧座安装弹簧，所述的弹簧另一端与阀体之间设有可更换的调压垫片。

所述的阀体与阀芯之间设有限制阀芯移动行程的限位机构，所述的阀座上设有内部相通的维稳压力室和高压室，所述的阀芯沿维稳压力室移动且一端与维稳压力室一侧接触。

所述的阀芯上开设内孔，所述的内孔一侧设有与阀体内部相通的溢流孔，所述的弹簧座一侧设有用于密封内孔的钢球，所述的阀芯下端设有与内孔、维稳压力室均相通的小孔。

所述的阀体下端设有与其内部相通的阀体孔，所述的共轨管上设有与阀体孔相通的低压室。

进一步的，所述的内孔上部直径大于其下部直径，且内孔上部为锥面结构，所述的钢球与锥面结构接触并形成维稳密封环线。

进一步的，所述的维稳压力室直径大于阀芯下部直径，且维稳压力室一侧设有锥面结构，所述的阀芯下端与锥面结构接触并形成高压密封环线。

进一步的，所述的小孔与内孔相对倾斜设置；所述的小孔设置多个，且以阀芯的轴线为圆心进行圆周分布。

进一步的，所述的限位机构包括阀体内下部设置的限位台阶，所述的阀芯上设有与限位台阶相配合的限位肩胛。

进一步的，所述的阀体与共轨管之间设有密封圈。

进一步的，所述的溢流孔为包括微孔和通孔。

本发明具有的有益效果：

1、本发明设计合理，方便制造，阀芯与阀座闭合时维稳压力室与低压室通过溢流孔形成一个泄露间隙，以避免高压密封环线有长时间微渗，导致在维稳压力室形成一定高压燃油压力作用于阀芯上，避免阀芯低压开启或者未达预设安全开启压力而开启，使系统能在设计的高压下正常工作，有利于提高安全限压阀使用的可靠性。

2、本发明通过阀芯与阀座处的高压密封环线和钢球与阀芯处的维稳密封环线设计，实现两种工作性能，即高压开启安全保护、低压维稳压力恒定，使用更加可控、可靠。