[发明专利]一种防止油缸受偏载的结构

说明书

本发明提出一种防止油缸受偏载的结构，涉及液压油缸技术领域，油缸固定在底座上并能推动负载往复移动，防止油缸受偏载的结构包括第一防偏载组件和第二防偏载组件，第一防偏载组件设置在油缸和底座之间，第二防偏载组件设置在油缸和负载之间。本发明提出的防止油缸受偏载的结构能够有效防止油缸受到偏载，保护油缸密封。

技术领域

本发明涉及液压油缸技术领域，特别涉及一种防止油缸受偏载的结构。

背景技术

液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件，利用液压动力驱动活塞杆的伸出和缩回，活塞杆便可以带动负载运动，同时，在活塞杆运动过程中，活塞杆也会受到来自负载的压力或拉力。

在液压油缸承受压力或者拉力的过程中，液压油缸也往往会承受偏载。偏载常常会造成液压油缸的损坏，特别是会导致液压油缸密封失效。

目前对于液压油缸偏载的发生，人们主要采用以下两种解决办法，一种是在液压油缸的端部增加关节轴承或球铰的形式，但是这样会使液压油缸的绞支长度增加，降低了油缸的压杆稳定性；另一种是在液压油缸中间增加法兰，使其与滑移梁固定，但是这样容易使油缸承受偏载，损坏密封，造成油缸漏油。

有鉴于此，本发明人根据多年从事本领域和相关领域的生产设计经验，经过反复实验设计出一种防止油缸受偏载的结构，以期解决现有技术存在的问题。

发明内容

本发明的目的在于提出一种防止油缸受偏载的结构，能够有效防止油缸受到偏载，保护油缸密封。

为达到上述发明目的，本发明提出一种防止油缸受偏载的结构，所述油缸固定在底座上并能推动负载往复移动，其中，所述防止油缸受偏载的结构包括第一防偏载组件和第二防偏载组件，所述第一防偏载组件设置在所述油缸和所述底座之间，所述第二防偏载组件设置在所述油缸和所述负载之间。

如上所述的防止油缸受偏载的结构，其中，所述油缸包括缸筒和活塞杆，所述活塞杆的一端插装在所述缸筒内并能沿所述缸筒的轴线往复移动，所述活塞杆的另一端通过所述第一防偏载组件与所述底座相连接，所述缸筒通过所述第二防偏载组件与所述负载相连接。

如上所述的防止油缸受偏载的结构，其中，所述第二防偏载组件设置在所述缸筒靠近所述底座的一端。

如上所述的防止油缸受偏载的结构，其中，所述第一防偏载组件为球铰组件、轴承组件或销轴组件。

如上所述的防止油缸受偏载的结构，其中，所述第一防偏载组件包括承压球座和固定块，所述固定块固定连接在所述底座上，所述固定块具有朝向所述活塞杆开口的容置槽，所述承压球座能拆卸地设置在所述容置槽内，所述承压球座具有一内凹的球弧面，所述活塞杆的另一端设有一球头，所述球头插入所述容置槽内并与所述承压球座的球弧面对位配合，所述容置槽的开口处还设置有防止所述球头和所述承压球座脱出的压盖。

如上所述的防止油缸受偏载的结构，其中，所述压盖与所述固定座能拆卸地连接，在所述压盖上开设有允许所述活塞杆贯穿的贯穿孔。

如上所述的防止油缸受偏载的结构，其中，所述负载为一滑移梁，所述滑移梁上开设有安装通孔，所述缸筒贯穿所述安装通孔并通过所述第二防偏载组件与所述滑移梁固定连接。

如上所述的防止油缸受偏载的结构，其中，所述第二防偏载组件包括两个连接件，两个所述连接件分别设置在所述安装通孔的两端，各所述连接件包括套设在所述缸筒外的第一连接套和第二连接套，所述第一连接套与所述缸筒固定连接，所述第二连接套与所述滑移梁固定连接，所述第二连接套位于所述第一连接套朝向所述安装通孔开口的一端并与所述第一连接套相连接，所述第二连接套和所述第一连接套的连接面为球弧面。

如上所述的防止油缸受偏载的结构，其中，所述缸筒的外壁上设置有径向外凸的限位凸台，所述限位凸台的两端分别形成有两个限位台阶，所述第一连接套的另一端顶抵在所述限位台阶上。