[发明专利]一种公差吸收固定装置

说明书

本发明属于安装配件技术领域，尤其为一种公差吸收固定装置，用于连接门把手和门板，包括法兰螺栓、圆管状的压板、圆管状的锁止块、圆管状的基座、带有螺纹孔的螺孔板和圆盘状的卡钩支架；螺孔板与所述卡钩支架卡合相连，且在卡钩支架上开设有供所述法兰螺栓贯穿的中心孔，在中心孔内壁连接有两个对称分布的限位卡钩，在门板上开设有供所述限位卡钩贯穿的连接方孔；本发明利用压板、锁止块、基座、螺孔板和卡钩支架的配合，使限位卡钩与门板形成可靠的卡合配合，自适应门板装配，确保门把手装车后与车门匹配良好，避免在旋入螺栓时门把手产生位移，大大提高了门把手安装的可靠性，保证了门把手安装的稳定性和精度，避免了门把手的安装公差。

技术领域

本发明属于安装配件技术领域，具体涉及一种公差吸收固定装置。

背景技术

配件，指装配机械的零件或部件；也指损坏后重新安装上的零件或部件，配件可以分为标准配件和可选配件两类；安装配件是指实现两个或多个部件连接的载体。

车门是汽车的重要配件，是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员，而门把手是车门上必不可少的重要部件。

在市面上，诸如车门把手等零部件，在安装时，通常直接利用螺栓实现连接，在螺栓拧入的过程中，门把手易随着螺栓产生偏移，难以保证门把手与车门匹配的可靠性。

发明内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本发明提供了一种公差吸收固定装置，具有使用方便以及匹配良好的特点。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种公差吸收固定装置，用于连接门把手和门板，包括法兰螺栓、圆管状的压板、圆管状的锁止块、圆管状的基座、带有螺纹孔的螺孔板和圆盘状的卡钩支架，在所述门把手的端面连接有基板，所述基座分布在所述基板的顶面，所述法兰螺栓贯穿压板、锁止块、基座、基板后通过螺纹孔与所述螺孔板螺纹旋合相连；所述螺孔板与所述卡钩支架卡合相连，且在所述卡钩支架上开设有供所述法兰螺栓贯穿的中心孔，在所述中心孔内壁连接有两个对称分布的限位卡钩，在所述门板上开设有供所述限位卡钩贯穿的连接方孔，且所述限位卡钩贯穿连接方孔后与所述门板形成卡合配合，所述法兰螺栓的直径大于两个所述限位卡钩的间距；所述压板可嵌入所述锁止块内且所述压板的外壁与所述锁止块的内壁为相配合的斜面，所述锁止块可嵌入所述基座内，且在所述锁止块顶面开设有多个缺口；在所述卡钩支架的顶面连接有两个对称分布的限位片，在所述基板上开设有供所述限位片贯穿的定位孔，在所述基座外壁固定有两个对称分布的限位插块，在所述限位片上开设有供所述限位插块贯穿的限位插孔。

作为本发明的一种优选技术方案，所述缺口开设有3-6个，且所述缺口沿圆周方向等间隔分布。

作为本发明的一种优选技术方案，所述锁止块的外壁与所述基座的内壁均带有锯齿摩擦纹。

作为本发明的一种优选技术方案，所述卡钩支架顶面开设有可容纳所述螺孔板的容置槽，所述螺孔板的外壁与所述容置槽的内壁为相配合的斜面。

作为本发明的一种优选技术方案，所述螺孔板的长度大于所述基座的内径。

作为本发明的一种优选技术方案，所述中心孔的内壁为斜面，两个所述限位卡钩的对立面为斜面。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明利用压板、锁止块、基座、螺孔板和卡钩支架的配合，使限位卡钩与门板形成可靠的卡合配合，自适应门板装配，确保门把手装车后与车门匹配良好，避免在旋入螺栓时门把手产生位移，大大提高了门把手安装的可靠性，保证了门把手安装的稳定性和精度，避免了门把手的安装公差。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明的结构示意图；