[发明专利]一种航空座椅及其滑动机构

说明书

本发明公开了一种航空座椅及其滑动机构，包括滚动组件和导轨，滚动组件设置于航空座椅的底部，滚动组件通过滚轮与导轨相匹配。导轨为工字型导轨且顶面的截面为圆弧形、半椭圆形或倒U字形。本发明用滚动组件的滚轮和导轨实现了座椅和导轨之间的重力作用下的摩擦力和两侧的摩擦力都转为滚动摩擦力，减小了摩擦力；带有弧面凸起的导轨和与其匹配的滚轮构成一套多功能的摩擦副，解决了座椅和导轨的向下定位和左右定位，消除了座椅和导轨之间的向下间隙和左右晃动间隙，使座椅不会左右晃动；只用一套摩擦副解决了缝隙晃动和滑动顺畅的问题，且结构简洁。

技术领域

本发明涉及航空座椅的技术领域，特别是涉及一种航空座椅及其滑动机构。

背景技术

现如今的航空座椅滑动结构中，座椅滑动组件和地板导轨之间存在较大的间隙，容易造成座椅的晃动；座椅滑动组件和地板导轨之间采用多个滑动摩擦副的设计，滑动摩擦的摩擦力比滚动摩擦要大很多，造成前后滑动调节阻力大的问题。

主要是由于座椅受重力支持在地板上，座椅的重力会压在导轨上，重力方向的间隙靠重力消除，所以座椅一般在重力方向上一般是不会晃动的，但在垂直于重力的左右方向上，因为一般座椅有左右两根导轨，因导轨不平行等误差问题，需要在导轨的左右两侧留出间隙，以消除平行度误差的影响避免滑动卡滞的现象，因此间隙的存在，在重力的作用下座椅的晃动主要表现为左右晃动。在座椅和导轨之间设计上下和左右的多套限位的摩擦副比较复杂，结构不简洁；且座椅滑动的可靠性不高，推力在与滑动方向偏差较大的情况下，滑动座椅困难。

发明内容

本发明的目的是提供一种航空座椅及其滑动机构，以解决上述现有技术存在的问题，使座椅滑动阻力减小，滑动轻便。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

本发明提供了一种航空座椅及其滑动机构，包括滚动组件和导轨，所述滚动组件设置于航空座椅的底部，所述滚动组件通过滚轮与所述导轨相匹配。

优选的，所述导轨为工字型导轨且顶面的截面为圆弧形、半椭圆形或倒U字形。

优选的，所述滚动组件包括滚轮、销轴和支架，所述滚轮通过销轴设置于所述支架上，所述支架卡接于所述导轨两侧的凹槽内，所述滚轮的表面与所述导轨的顶面相匹配。

优选的，所述支架的两端均转动设置有所述滚轮，且所述航空座椅的底部对称设置有两个所述滚动组件，所述滚动组件分别与一所述导轨相匹配，所述导轨平行设置。

优选的，所述支架位于所述航空座椅前方的端部上设置有一锁紧组件，所述锁紧组件连接锁紧开关。

优选的，所述锁紧组件包括锥销、端盖和弹簧，所述锥销的下端设置有一环形凸台、上端贯穿所述端盖，所述弹簧套设于所述锥销上且位于所述环形凸台与所述端盖之间，所述端盖与所述支架通过螺栓连接，所述锥销的下端能够插接于所述导轨的凹槽内。

优选的，所述支架上设置有润滑件，所述润滑件包括一体成型的杆件和润滑片，所述润滑片设置于所述杆件上，所述杆件嵌套于所述支架与所述导轨的凹槽卡接的水平面板内，所述润滑片位于所述支架与所述导轨的滑动面上。

本发明还公开了一种航空座椅，包括上述的航空座椅滑动机构和座椅，所述座椅的底座通过螺栓连接于所述航空座椅滑动机构上。

本发明相对于现有技术取得了以下技术效果：

本发明用滚动组件的滚轮和导轨实现了座椅和导轨之间的重力作用下的摩擦力和两侧的摩擦力都转为滚动摩擦力，减小了摩擦力；带有弧面凸起的导轨和与其匹配的滚轮构成一套多功能的摩擦副，解决了座椅和导轨的向下定位和左右定位，消除了座椅和导轨之间的向下间隙和左右晃动间隙，使座椅不会左右晃动；只用一套摩擦副解决了缝隙晃动和滑动顺畅的问题，且结构简洁。

附图说明