[发明专利]高海拔地区27.5KV牵引系统隧道绝缘子爬电比距确定方法在审
| 申请号: | 202110452554.5 | 申请日: | 2021-04-26 |
| 公开(公告)号: | CN113514736A | 公开(公告)日: | 2021-10-19 |
| 发明(设计)人: | 蒋兴良;王继来;张志劲;王强;胡琴;李景坤;林志海;胡建林;郑华龙;刘刚 | 申请(专利权)人: | 中铁第一勘察设计院集团有限公司;重庆大学 |
| 主分类号: | G01R31/12 | 分类号: | G01R31/12 |
| 代理公司: | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人: | 胡博文 |
| 地址: | 710043*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 海拔 地区 27.5 kv 牵引 系统 隧道 绝缘子 确定 方法 | ||
本发明提供的一种高海拔地区27.5KV牵引系统隧道绝缘子爬电比距确定方法,包括以下步骤:S1.构建27.5KV牵引系统隧道‑接触网绝缘子污闪试验系统,包括隧道、绝缘子和接触网,所述绝缘子布置于隧道内,接触网布置于绝缘子正下方;S2.进行隧道‑接触网绝缘子污闪试验,采集在高海拔下的电压击穿数据;S3.根据高海拔下的电压击穿数据确定绝缘子的爬电比距;通过上述方法,能够准确地确定出27.5KV牵引系统的绝缘子在高海拔下的爬电比距,从而为牵引系统的绝缘子选择提供准确的数据支持,确保铁路系统的绝缘配合的稳定性。
技术领域
本发明涉及一种爬电比距确定方法,尤其涉及一种高海拔地区27.5KV牵引系统隧道绝缘子爬电比距确定方法。
背景技术
在高海拔环境下,铁路的牵引系统中的绝缘子电气性能面临着低气压、污秽等多个恶劣因素的威胁,因此,需要对高海拔地区的牵引系统的绝缘子的爬电比距进行确定,从而选择合理的绝缘子,现有技术中,对于高海拔地区的绝缘子爬电比距的确定准确性低,往往没有考虑到实际的环境需求。
因此,为了解决上述技术问题,亟需提出一种新的技术手段。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的是提供一种高海拔地区27.5KV牵引系统隧道绝缘子爬电比距确定方法,能够准确地确定出27.5KV牵引系统的绝缘子在高海拔下的爬电比距,从而为牵引系统的绝缘子选择提供准确的数据支持,确保铁路系统的绝缘配合的稳定性。
本发明提供的一种高海拔地区27.5KV牵引系统隧道绝缘子爬电比距确定方法,包括以下步骤:
S1.构建27.5KV牵引系统隧道-接触网绝缘子污闪试验系统,包括隧道、绝缘子和接触网,所述绝缘子布置于隧道内,接触网布置于绝缘子正下方;
S2.进行隧道-接触网绝缘子污闪试验,采集在高海拔下的电压击穿数据;
S3.根据高海拔下的电压击穿数据确定绝缘子的爬电比距。
进一步,所述27.5KV牵引系统隧道-接触网绝缘子污闪试验系统还包括交流电源,所述交流电源采用YDTW-2000kVA/500kV交流无晕污秽试验变压器。
进一步,步骤S2中,进行隧道-接触网绝缘子污闪试验,采集在高海拔下的电压击穿数据包括:
S21.对隧道-接触网绝缘子进行加湿预处理;
S22.对隧道-接触网绝缘子施加交流电压,并在施加交流电压时匀速升压至绝缘子闪络,并采集绝缘子的泄漏电流,根据绝缘子的泄漏电流判断绝缘子表面是否完全湿润,如是,则返回步骤S21,如否,进入步骤S23;
S23.判断绝缘子表面电导率是否达到最大值,如是,则继续匀速升压直至绝缘子串闪络;
S24.重复步骤S21至步骤S23,对至少3个绝缘子进行实验,取其中与平均值误差不超过10%的所有闪络电压的平均值为该污秽度下绝缘子串的平均闪络电压。
进一步,步骤S3中,根据如下方法确定绝缘子的爬电比距:
S31.确定绝缘子的目标耐受电压;
S32.计算50%的平均闪络电压与目标耐受电压的标准偏差σ2;
S33.构建爬电比距计算模型λh,并根据爬电比距计算模型确定出爬电比距,其中:
其中,λh为海拔高度为h需要的绝缘子爬电比距,Eh,50为海拔高度为h绝缘子的沿爬电距离电位梯度,k2为绝缘子的污秽不均匀分布修正系数,σ1为目标耐受电压的标准偏差。
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