[发明专利]一种航煤用高效过滤聚结分离器

说明书

本发明公开的是一种航煤用高效过滤聚结分离器，包括筒体,所述筒体上端连接有出口管道，所述出口管道伸进筒体内连通有滤后油收集器，所述筒体下端分别连接有进口管道、切口水管道，所述进口管道、切口水管道均伸进筒体内并且分别连接有内部带有空腔的精密滤芯托盘和集水槽，所述精密滤芯托盘上部设有一号开口且一号开口上连接有多层结构的精密滤芯，所述滤后油收集器下部设有二号开口，所述二号开口上连接有多层结构的组合滤芯，所述分离滤芯下端连在集水槽上，并且分离滤芯的层与层间的空间与集水槽连通，所述筒体底部设有排污口，具备过滤、聚结、分离功能，降低了设备投资费用，并减少了一半的维护、更换滤芯工作量，有很大的经济意义。

技术领域

本发明涉及一种分离器，更具体一点说，涉及一种航煤用高效过滤聚结分离器，属于石油化工领域。

背景技术

军用战机和民航客机所使用的航煤对品质要求非常高，原因是航煤中若含杂质和水分，会对飞机的发动机带来不良影响：固体杂质可能会引起油滤堵塞、控制阀卡涩、部件磨损等情况，而航煤中的微量溶解水如果不加脱除，这部分水可能会在飞机飞行时因环境温度低在发动机燃料系统的过滤器等部位产生结晶，导致过滤器堵塞供油中断发动机熄火，造成机毁人亡的恶性事故。因此，提高航煤洁净度，去除航煤中的水份，对于防止发动机故障、保障飞行安全有重要作用。

为了保证航煤的清洁度和水分不超标，目前行业规范要求在航煤生产、储运装置必须设置专用的过滤器和聚结分离器，以便除去航煤中大于3微米的固体杂质和微量溶解水。通常过滤器与聚结器分离器各需要设置两组互为备用，这种设置方法存在一个问题：设备投资费用大，设备维护、切换、更换滤芯的工作量大。占地面积受限时，过滤器和聚结分离器配管与阀门设计比较紧凑，不便于日常操作和维修。

发明内容

为了解决上述现有技术问题，本发明提供具有同时具备过滤、聚结、分离功能，一体式的设计，降低了设备投资费用，减少了维护、更换滤芯工作量等技术特点的一种航煤用高效过滤聚结分离器。

为了实现上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：

一种航煤用高效过滤聚结分离器，包括筒体,所述筒体上端连接有出口管道，所述出口管道伸进筒体内连通有滤后油收集器，所述筒体下端分别连接有进口管道、切口水管道，所述进口管道、切口水管道均伸进筒体内并且分别连接有内部带有空腔的精密滤芯托盘和集水槽，所述精密滤芯托盘上部设有一号开口且一号开口上连接有多层结构的精密滤芯，所述滤后油收集器下部设有二号开口，所述二号开口上连接有多层结构的组合滤芯，所述分离滤芯下端连在集水槽上，并且分离滤芯的层与层间的空间与集水槽连通，所述筒体底部设有排污口。

优选的，所述精密滤芯包括内层滤芯、外层滤芯，所述内层滤芯、外层滤芯均为筒状并且外层滤芯套设在内层滤芯外，还包括一号上端盖，所述内层滤芯、外层滤芯的上部均与一号上端盖相连以密封，所述内层滤芯、外层滤的下部均与精密滤芯托盘相连，所述内层滤芯下端口与一号开口连通以实现内层滤芯内部空间与精密滤芯托盘内部空间相连通。

优选的，还包括环形的一号下端盖，所述内层滤芯、外层滤的下部均与一号下端盖相连，所述内层滤芯下端口与一号下端盖的圆形孔连通，所述一号下端盖13连接在精密滤芯托盘上并且一号下端盖的圆形孔与一号开口连通。

优选的，由内向外所述内层滤芯包括第一保护网套层、第一滤材层20微米孔径、第一骨架层；由内向外所述外层滤芯包括第二保护网套层、第二滤材层3微米孔径、第二骨架层。

优选的，所述第一滤材层、第二滤材层为玻璃纤维材质、聚酯纤维材质、木浆纤维加玻璃纤维的复合结构、木浆纤维加聚酯纤维的复合结构中的任一种。