[发明专利]一种钢结构切割拆除车

说明书

本发明涉及钢结构切割技术领域，公开了一种钢结构切割拆除车包括车体以及辅助支撑装置，车体底部开设有凹槽。辅助支撑装置包括两个相对的支撑座以及分别与两个支撑座相对应的两个调节机构。两个调节机构均收容在凹槽内，以用于分别调整相应的支撑座与地面之间的距离。通过在车体底部增设的辅助支撑装置，可在液压剪工作时，不仅降低车体晃动对液压剪工作的影响，提高车体稳定性，保证了钢结构的切割精度和切割效果，安全可靠。

技术领域

本发明涉及钢结构切割技术领域，尤其涉及一种钢结构切割拆除车。

背景技术

钢结构是主要由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一，结构主要是由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱和钢桁架等构件组成，各构件或部件之间通过采用焊缝、螺栓和铆钉连接，因各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接，因其自重较轻，且施工简便，广泛应用于大型厂房、场馆、超高层等领域。

钢结构房屋抗震性能好，而且柱距大，梁截面小，空间布局非常灵活因而受到欢迎。并且钢结构可以很容易回收，在房屋达到预期寿命需要切割拆除时，拆下的钢构件可以回炉重造或者翻新利用，建筑垃圾少，因而从全寿命周期看，钢结构是非常环保的建筑材料。

在现有技术中对钢结构切割拆除主要采用拆除车，先将拆除车驾驶至指定位置，通过操纵拆除车上具有的液压剪实现对钢结构的切割拆除。而切割拆除过程中，液压剪的工作会使车体发生晃动，影响车体的稳定性，该晃动会降低液压剪切割钢结构的切割精度，影响对钢结构的剪切切割效果，且安全性低。

发明内容

为解决上述背景技术中存在的技术问题，本发明提供一种钢结构切割拆除车。

本发明采用以下技术方案实现：

一种钢结构切割拆除车，包括：

车体，其底部开设有凹槽；以及

辅助支撑装置，其包括两个相对的支撑座以及分别与两个所述支撑座相对应的两个调节机构；两个所述调节机构均收容在所述凹槽内，以用于分别调整相应的所述支撑座与地面之间的距离。

作为上述方案的进一步改进，所述调节机构包括倾斜设置在所述凹槽内的支架，所述支架面向所述凹槽槽口的一侧转动设置有与其倾斜方向相平行的丝杆一，所述丝杆一上螺纹套设有螺套一，所述螺套一远离所述支架的一侧设置有与所述丝杆二相平行的滑杆，所述滑杆上滑动套设有滑套；

所述支架上转动插设有与所述丝杆一垂直且异面的丝杆二，所述丝杆二上螺纹套设有螺套二，所述螺套二面向所述滑杆的一侧设置有与所述丝杆一相平行的限位槽一；

所述滑套面向所述限位槽一的一侧设置有滑轴，所述滑轴滑动穿插在所述限位槽一内；所述滑轴远离所述滑套的一端设置有固定块，所述固定块面向所述支撑座的一侧通过连杆一连接所述支撑座。

作为上述方案的更进一步改进，所述丝杆一的两端分别转动插设在所述支架的相应架体上；所述丝杆一上套接固定有锥齿一，所述支架上转动穿插有与所述丝杆一相垂直的转轴，所述转轴的一端设置有与所述锥齿一相啮合的锥齿二，所述转轴的另一端设置有带轮一；

所述丝杆二的一端贯穿所述支架、并固定连接有带轮二，所述凹槽内安装有伺服电机一，所述伺服电机一的输出轴上连接有带轮三；所述带轮一、带轮二和带轮三之间共同通过一皮带传动相连。

作为上述方案的更进一步改进，每个所述支撑座与相应所述固定块之间的所述连杆一的数量为两根；

所述支撑座的座体上开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有两个滑块；两个所述滑块的相离侧与所述滑槽的相应槽壁之间均通过一弹性组件连接；

所述固定块上穿插有销轴；两根所述连杆一的一端均转动套设在所述销轴上，两根所述连杆一的另一端分别与两个所述滑块的块体转动相连。