[发明专利]一种传导变压器式充电机及电动汽车

权利要求书

1.一种传导变压器式充电机，包括传导变压器和DC/DC变换电路，其特征在于：所述传导变压器包括初级传输端（1）和次级传输端（2），所述初级传输端（1）通过电磁感应与次级传输端（2）实现电能传输，所述DC/DC变换电路包括变换侧电路（3）和整流侧电路（4），所述变换侧电路（3）的输出端与初级传输端（1）电性连接，所述整流侧电路（4）的输入端与次级传输端（2）电性连接，所述变换侧电路（3）和初级传输端（1）构成充电机发送端结构单元（5），所述整流侧电路（4）和次级传输端（2）构成充电机接受端结构单元（6）。

2.根据权利要求1所述的传导式变压器式充电机，其特征在于：还包括机械臂（7），所述充电机发送端结构单元(5)设于机械臂(7)上，所述机械臂(7)用于将充电机发送端结构单元(5)与充电机接受端结构单元(6)进行对接或移离。

3.根据权利要求2所述的传导变压器式充电机，其特征在于：所述机械臂设于充电机接受端结构单元相对应的位置。

4.根据权利要求2所述的传导变压器式充电机，其特征在于：所述机械臂（7）设于充电机接受端结构单元（6）相对应的位置。

5.根据权利要求1所述的传导变压器式充电机，其特征在于：所述充电机发送端结构单元(5)与充电机接受端结构单元(6)分别为独立的结构单元。

6.根据权利要求1所述的传导变压器式充电机，其特征在于：所述充电机发送端结构单元(5)与充电机接受端结构单元(6)分别为独立的结构单元，充电机发送端结构单元（5）和充电机接受端结构单元（6）具有通用性。

7.根据权利要求1所述的传导变压器式充电机，其特征在于：所述充电机接受端结构单元(6)设于被充电的电动汽车车身(9)，充电机接受端结构单元(6)的整流侧电路（4）的输出端与被充电的电动汽车内设有的车载电池(10)电性连接。

8.根据权利要求1所述的传导变压器式充电机，其特征在于：所述初级传输端(1)包括初级线圈(101)和固定的初级铁芯(102)，所述初级线圈(101)绕设于初级铁芯(102)上，所述变换侧电路(3)的输出端与初级线圈(101)电性连接；所述次级传输端(2)包括次级线圈(201)和活动的次级铁芯(202)，所述次级线圈（201）绕设于次级铁芯（202）上，所述整流侧电路（4）的输入端与次级线圈（201）电性连接，不充电状态下，所述次级铁芯（202）和所述初级铁芯（102）完全分离，DC/DC变换电路为非工作状态；需要充电时，所述次级铁芯（202）向所述初级铁芯（102）移动，传导变压器的磁路完全闭合时，电能由所述初级线圈（101）传输到所述次级线圈（201）。

9.根据权利要求8所述的传导变压器式充电机，其特征在于：所述次级线圈（201）由若干绕组组成，绕组之间为并联或串联输出，线圈绕组间的并联或串联输出时的接点转换电路为继电器或固态功率器件组成。

10.根据权利要求8所述的传导变压器式充电机，其特征在于：所述次级线圈（201）为若干绕组，所述若干绕组构成单相、三相或多相输出，所述整流侧电路为双向可逆电驱单元（11），所述双向可逆电驱单元（11）设于被充电的电动汽车内，所述次级线圈（201）的输出端与双向可逆电驱单元11的桥臂输出/输入端电性连接。

11.根据权利要求1至8之一所述的传导变压器式充电机，其特征在于：所述整流侧电路（4）为二极管整流、同步整流电路、SPWM整流或基于SPWM整流的多电平电路。

12.根据权利要求1至8之一所述的传导变压器式充电机，其特征在于：所述变换侧电路（3）为脉宽调制方式、移相方式、谐振方式或软开关方式。