[发明专利]车辆运载和停泊固定装置

说明书

本发明属于车辆固定的技术领域，解决了现有的车辆运载和停泊固定装置难以安装和拆卸的技术问题，提供了一种车辆运载和停泊固定装置。该装置包括：第一固定部、第二固定部以及调节机构；调节机构的一端与第一固定部连接，另一端与所述第二固定部连接；所述调节机构长度可调节，以调节所述第一固定部与所述第二固定部之间的相对距离。通过改变调节机构的长度，以调节第一固定部与第二固定部之间的相对距离，使第一固定部和第二固定部牢牢固定住车轮。增长调节机构的长度，使第一固定部和第二固定部松开脱离车轮，进而可以拆下车轮。仅需要缩短或增长调节机构的长度，就可以将车轮固定或从车轮中拆下。本发明具有便于固定车轮和从车轮拆下的优点。

技术领域

本发明涉及固定装置的技术领域，尤其涉及一种车辆运载和停泊固定装置。

背景技术

在车辆的运输或者维修过程中，需要对车辆进行固定以便于运输或者维修。在对车辆进行固定的时候，通常需要对车轮在行进的方向上进行限位，以免车轮在行进的方向发生位移，进而影响对车辆的固定。

现有的车辆运载和停泊固定装置通常是在车轮行进方向的前方和后方分别放置楔形部件对车轮进行限位，然后通过固定件固定前后两个楔形部件，以便于锁紧两个楔形部，进而对车辆进行固定避免在运输的过程中车辆由于晃动而发生偏移。但是目前这种通过固定件固定的方式在安装或者拆卸的时候需要解开固定件，过程较为繁琐复杂，不便于安装和拆卸。因此，现有的车辆运载和停泊固定装置存在不便于安装和拆卸的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供了一种车辆运载和停泊固定装置，用以解决现有的车辆运载和停泊固定装置存在不便于安装和拆卸的技术问题。

第一方面，本发明实施例提供一种车辆运载和停泊固定装置，所述装置包括：第一固定部、第二固定部以及调节机构；所述调节机构的一端与所述第一固定部连接，另一端与所述第二固定部连接；所述调节机构长度可调节，以调节所述第一固定部与所述第二固定部之间的相对距离。

进一步，所述调节机构包括：第一收卷部以及连接件；所述第一收卷部与所述第一固定部连接，所述连接件为柔性，所述连接件的一端与所述第一收卷部连接，另一端与所述第二固定部连接。

进一步，所述调节机构还包括锁紧部件；所述锁紧部件与所述第一固定部相连，所述锁紧部件用于限制所述第一收卷部与所述连接件的相对位置。

进一步，所述锁紧部件包括：与第一收卷部同轴设置的棘轮以及设置于所述第一固定部的棘爪，所述棘轮与所述棘爪啮合。

进一步，所述锁紧部件还包括：抵持部，所述抵持部设置于所述第一固定部与所述棘爪之间，为所述棘爪提供抵持于棘轮的力。

进一步，所述抵持部为弹性部件。

进一步，所述调节机构还包括：第二收卷部，所述第二收卷部设置于所述第二固定部内部，且所述第二收卷部与所述第一收卷部的收卷方向相反。

进一步，所述车辆运载和停泊固定装置还包括绑带，所述绑带绕设于所述第一固定部以及所述第二固定部的外侧，用于将所述第一固定部以及所述第二固定部捆绑。

进一步，所述第一收卷部与所述连接件可拆卸连接。

进一步，所述第一收卷部设置于所述第一固定部内部，所述连接件穿入所述第一固定部与所述第一收卷部连接。

综上所述，本发明的有益效果如下：