[发明专利]加氢站顺序控制盘组工艺

说明书

本申请涉及加氢站顺序控制盘组工艺，其包括用以输入氢气的卸气系统、用以储存氢气的储气系统、用以加压氢气的膜压机、用以加注氢气的加气机、用以计算加氢流量和费用的计量收费系统用以提供氮气的氮气瓶组或回流排、用以冷却压缩氢气和膜压机的冷水机组以及用以控制加氢站整体运行的PLC控制系统。本申请中的加氢站设备运行操作是全自动化运行，主要设备集远程操作、就地操作于一体化，当操作系统信号中断、死机或其他情况发生时，操作人员仍可以使用顺序控制盘组控制设备启停，氢气加注等操作，保证了设备的安全运行的效果。

技术领域

本申请涉及新能源技术领域，尤其是涉及加氢站顺序控制盘组工艺。

背景技术

目前针对加氢站制定了专门法规、标准的国家有近 10 个，包括日本《高压气体保安法》、美国《NFPA 2》、英国《BCGA CP33》、韩国《KGS FP216》、意大利《Regulation 2006-0831》、德国《VdTÜV Merkblatt》、法国《la rubrique N1416》。除美国、日本涉及到气氢液氢外，其余国家均以气氢为主。国际标准化组织（ISO）发布的《氢气-燃料站GaseousHydrogen–Fueling Stations》（ISO/TS 19880）技术标准（TECHNICAL SPECIFICATION），规定了为所有类型采用氢气燃料的陆上车辆提供氢气加注服务的户外公共燃料站和非公共燃料站的特点。ISO 就加氢站分 8 个部分制定标准，即加氢站一般要求、加氢枪、加氢站阀件、氢气压缩机、加氢站管件、加氢站配件、加氢标准及氢气确认方法。美国动力机械工程师协会发布了《地面车辆标准-轻型汽车氢燃料加注协议》(SURFACE VEHICLE STANDARD-Fueling Protocols for Light Duty Gaseous Hydrogen Surface Vehicles，SAE J2601-2014）。SAE J2601标准制定了轻型汽车氢燃料加注协议及工艺限制。车辆压缩氢储存系统中的环境温度、燃料输送温度和初始压力等因素会影响这些工艺限制，包括燃料温度、最大燃料流速、压力增长率和端压率等。

目前国内加氢站建设参考的标准主要有《加氢站技术规范 GB 50516—2010》《加氢站安全技术规范 GB/T 34584—2017》，这两个标准均引用了《氢气站设计规定 GB50177—2005》。GB 50516—2010 是在收集国内外加氢站设计、建造和运营方面资料，结合北京、上海三座加氢站建造和运行经验基础上编制而来。根据上述建设参考标准制作的加氢站可分为固定式加氢站、撬装式加氢装置和加氢车。固定式加氢站是为氢能汽车、氢气内燃机汽车或氢气天然气混合燃料汽车等储氢瓶充装氢燃料的专门场所，目前我国已建成的加氢站绝大多数均属于此种；撬装式加氢站，是将制氢装置、储氢装置、加注装置、连接管线和安全设施等集成到一个撬或几个撬，可整体移动；加氢车是为满足不同用途需要而开发，集高压氢气的储存、运输、加载、自增压、卸载和加注功能为一体，适合与固定式加氢站配合，以固定站为母站，以被加注对象的运行范围为服务区域，与母站共同构成小型高压氢气加注网络，在我国上海世博会、深圳大运会期间均有应用。而撬装式加氢站的管路中一般采用多个针阀或截止阀进行手动控制，在对车辆进行加氢操作时，需要多个工作人员共同作业，手动旋拧针阀或截止阀，从而完成氢气的加注工作，整个加氢站自动化程度较低，工作人员的劳动消耗较大，亟待解决。

发明内容

为了提升加氢站自动化程度，降低工作人员的劳动消耗，本申请提供加氢站顺序控制盘组工艺。

本申请提供的加氢站顺序控制盘组工艺采用如下的技术方案：