[发明专利]物流用多功能物流装置有效
申请号: | 202110443901.8 | 申请日: | 2021-04-23 |
公开(公告)号: | CN113212081B | 公开(公告)日: | 2022-10-11 |
发明(设计)人: | 耿子涵;康与云 | 申请(专利权)人: | 济南锐冠信息技术有限公司 |
主分类号: | B60D1/36 | 分类号: | B60D1/36;B60D1/44 |
代理公司: | 北京智桥联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11560 | 代理人: | 涂华明 |
地址: | 250013 山东省济南市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 物流 多功能 装置 | ||
本发明公开了一种物流用多功能物流装置,包括承载体,承载体的底部设置有车轮,承载体的两端分别设置有活动连接机构以及固定连接机构,当两个承载体相连接时,一个承载体的活动连接机构与另一个承载体的固定连接机构能够拆卸的连接;活动连接机构包括第一连接机构和第二连接机构,第一连接机构的两端分别活动连接有连接臂和滑动部,滑动部滑动连接于第二连接机构上;还包括控制条,控制条的两端分别连接有连接臂以及锁紧件,控制条具有一锁紧行程,锁紧行程驱动连接臂连接固定连接机构以及驱动锁紧件锁紧滑动部和第二连接机构。本发明实施例提供的物流用多功能物流装置,同步实现适配和加减速缓冲这一矛盾的技术问题。
技术领域
本发明涉及物流技术,具体涉及一种物流用多功能物流装置。
背景技术
为了适配不同的运输量需求,机场、车站以及仓储等场合普遍使用的是一台牵引车引领多台无动力的物流台车的内部转运模式,这其中,无论牵引车与物流台车之间、还是两个物流台车之间都是采用可拆卸的连接构造进行连接的,这样的连接方式方便快速的进行安装拆卸,现有技术中最为常见的连接构造为摆动式连接机构和链条式连接机构,摆动式连接机构为一个设置于车头的可以摆动的连接架,其摆动以连接或者脱离前一个车体;链条式连接机构包括链条以及连接于链条一端的挂环,通过挂环挂接到前一个车体上。
如授权公告号为CN104787442B,授权公告日为2017年03月08日,名称为《物流单元之间的连接装置及物流单元》的发明专利,其公开了一种连接装置,该连接装置设置于物流单元上并用于物流单元之间的连接,该连接装置包括一个或多个传动补偿机构和多根连接件,其中,该传动补偿机构用于补偿多个物流单元上的连接装置之间的传动误差,该连接件用于与相邻物流单元的连接装置连接并传递动力,以及通过驱动一个物流单元的连接装置能够驱动多个物流单元的连接装置,从而实现多个物流单元的连接或分开。
现有技术的连接构造具有如下矛盾之处,两个物流台车在连接时的相对位置不唯一,如此连接时就要求要么去推动物流台车以使得连接构造能够准确的连接前后两个车体,如摆动式连接机构,要么连接构造自身能够变形以适配不同的相对位置,如链条式连接机构,但是这种能够变形的连接构造在车体运动过程中由于惯性在加减速过程中会相互撞击,现有技术中的连接机构无法解决上述矛盾。
发明内容
本发明的目的是提供一种物流用多功能物流装置,以解决现有技术中的上述不足之处。
为了实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种物流用多功能物流装置,包括承载体,所述承载体的底部设置有车轮,所述承载体的两端分别设置有活动连接机构以及固定连接机构,当两个所述承载体相连接时,一个承载体的所述活动连接机构与另一个承载体的所述固定连接机构能够拆卸的连接;
所述活动连接机构包括第一连接机构和第二连接机构,所述第一连接机构的两端分别活动连接有连接臂和滑动部,所述滑动部滑动连接于所述第二连接机构上;
还包括控制条,所述控制条的两端分别连接有驱动件以及锁紧件,所述控制条具有一锁紧行程,所述锁紧行程通过所述驱动件驱动所述连接臂连接固定连接机构以及驱动所述锁紧件锁紧所述滑动部和第二连接机构。
上述的物流用多功能物流装置,所述第二连接机构包括通过万向节连接的第一连接机构以及第二支架。
上述的物流用多功能物流装置,还包括驱动单元,所述驱动单元用于驱动所述控制条的锁紧行程。
上述的物流用多功能物流装置,所述承载体包括底板以及设置于底板上的环绕围栏,所述环绕围栏与所述底板围成货物的承载空间。
上述的物流用多功能物流装置,所述第一连接机构包括第一筒体,所述第二连接机构包括第二筒体,所述第一筒体和第二筒体滑动套接。
上述的物流用多功能物流装置,所述固定连接机构包括台阶面,所述连接臂抵接于台阶面上以连接所述固定连接机构。
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