[发明专利]汽车用防水盒、光固化型有机硅组合物和有机硅胶

说明书

本发明提供可减少组装作业所需成本、可再组装、耐热性和防水性能优异的汽车用防水盒、可用于该防水盒的光固化型有机硅组合物或有机硅胶。汽车用防水盒具有：具备用于收容被收容物的收容空间和与收容空间内相连的开口的盒主体部、以及安装于盒主体部并将开口封闭的盖部。在盒主体部与盖部之间夹有由具有选自SO基、SO₂基和SO₃基中的至少1种SOx基且具有粘合性的有机硅胶构成的密封材料。另外，盒主体部和盖部中的至少一方设置有接收部，与盒主体部和盖部中的接收部对应的位置设置有卡止于接收部的卡合凸部。

技术领域

本发明涉及汽车用防水盒、光固化型有机硅组合物和有机硅胶。

背景技术

汽车的发动机室内配置有例如发动机用ECU(即，电子控制装置)、流路切换阀、电子节气门、电池组、动力控制单元、用于识别白线等的照相机、LiDAR(即，光检测和测距)传感器等电气组件。这些电气组件具有电子部件、传感器、齿轮等被收容物和收容被收容物的盒。盒具有：具备用于收容被收容物的收容空间、连通于收容空间的开口的盒主体部；以及，将盒主体部的开口封闭的盖部、介于盒主体部和盖部之间并将两者之间进行液密密封的密封材料。

作为密封材料，以往一直使用O型环、垫片等橡胶制垫圈。例如，专利文献1中记载了如下技术：在2个外壳部分中的至少一方的密封面上涂布由可加热的丁基橡胶构成的密封材料。

近年来，也有如下技术：将液态的固化性组合物涂布于所期望的部位使其在该部位固化而形成垫圈的所谓的液态垫圈作为密封材料使用。

另外，还有如下技术：通过使用粘接剂将盒主体部与盖部粘接来对盒主体与盖部之间进行液密密封。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特表2001－525985号公报

发明内容

使用专利文献1这样的橡胶制垫圈、液态垫圈作为密封材料时，为了将盒主体部与盖部之间进行液密密封，需要介由螺栓等紧固部件将盖部紧固于盒主体部，将介于两者之间的垫圈充分压缩。因此，产生紧固部件本身的部件成本、紧固作业所需作业成本，障碍电气组件的成本降低。

另外，使用O型环、垫片作为密封材料时，需要将这些部件通过手工作业进行配置。因此，该情况下，有可能导致电气组件成本的进一步增大。

另一方面，使用粘接剂将盒主体与盖部粘接时，无需盖部与盒主体部的紧固作业、用于将两者紧固的紧固部件。但是，此时，将盖部粘接于盒主体部后，出于某种理由而需要从盒主体部取下盖部时，不得不破坏固化后的粘接剂。为了避免上述问题，期望一种密封材料，其将盖部一度安装于盒主体部后还能够从盒主体取下盖部并能够进行再次组装。

另外，由于在发动机室内配置有产生高热的发动机，因此发动机室内的温度从外部空气温度到发动机运转中的高温，变化范围很宽。因此，对这种密封材料除了防水性能以外，还要求高耐热性。

本发明是鉴于上述课题而完成的，目的在于提供能够减少组装作业所需成本、能够进行再组装、耐热性和防水性能优异的汽车用防水盒以及能够在该汽车用防水盒中使用的光固化型有机硅组合物以及有机硅胶。

本发明的一个方式是一种汽车用防水盒(1，102)，具有如下构成：

盒主体部(2)，具备用于收容被收容物的收容空间(21)和与上述收容空间内相连的开口(22)；

盖部(3，302)，安装于上述盒主体部并将上述开口封闭；

密封材料(4)，由具有选自SO基、SO₂基和SO₃基中的至少1种SOx基且具有粘合性的有机硅胶构成并介于上述盒主体部与上述盖部之间；

接收部(31)，设置于上述盒主体部和上述盖部中的至少一方；以及