[发明专利]一种风道隐藏式出风口调节装置及汽车

说明书

本发明涉及汽车制造领域，提供一种风道隐藏式出风口调节装置及汽车,包括：壳体，所述壳体内部两侧形成第一出风道与第二出风道；上风道风向调节机构，其设置在所述壳体的内部；进风口调节机构，其设置在所述壳体的下半部分，所述进风口调节机构具有：第二电机；挡风板组件；推杆。与现有技术相比，本发明的优点在于：通过采用步进电机直接驱动隐藏式叶片来实现空调扫风功能，此结构改善了车内饰美观，取消传统风向调节部件解决了凸出物问题，减少了乘员需要手动调节空调的动作，提高了出风效率和乘员舒适性及安全性，提高了使用可靠性，并且本发明的结构简单，制造成本较低具有很高的实用性。

技术领域

本发明涉及汽车制造领域，具体为一种风道隐藏式出风口调节装置及汽车。

背景技术

车载风道调节装置是一种安装在汽车上，用于自动调节车载空调出风口的装置，目前在底端的车型中都没有这种自动调节装置，此类车型一般都是用手动调节拨钮机构来调节通风量及风向，其缺点是易分散驾驶员的注意力，对行车造成一定的安全隐患；而且其外观上由于手动操作的部件较多全部外露一是影响美观，二是部件外露还有车内凸出物问题，可能会在碰撞事故中对乘客造成不必要的伤害，也有电机驱动叶片来实现自动调节功能，但其传统的电机控制，组成结构较为复杂，制造成本高实用性较差。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种风道隐藏式出风口调节装置及汽车。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种风道隐藏式出风口调节装置包括：

壳体，所述壳体内部两侧形成第一出风道与第二出风道，所述第一出风道与所述第二出风道的下部连通形成进风通道；

上风道风向调节机构，其设置在所述壳体的内部，所述上风道风向调节机构能够控制所述第一出风道与第二出风道的出风方向；

进风口调节机构，其设置在所述壳体的下半部分，所述进风口调节机构具有：第二电机，其设置在所述壳体的外侧；挡风板组件，其可转动的设置在所述进风通道内；推杆，其一端设置在所述第二电机的输出端，所述推杆的主体部分活动抵靠于所述挡风板组件的中间部位，所述第二电机动作时带动所述推杆转动，所述推杆转动时能够推动所述挡风板组件在所述进风通道内转动。

在上述的一种风道隐藏式出风口调节装置及汽车，所述壳体还包括：中间壳体、第一外壳体以及第二外壳体，所述第一外壳体与第二外壳体分设在所述中间壳体相对的两侧，所述第一出风道设置在所述第一外壳体与中间壳体之间，所述第二出风道设置在所述第二外壳体与所述中间壳体之间。

在上述的一种风道隐藏式出风口调节装置及汽车，所述壳体的上端设有布风罩，所述布风罩可拆卸的设置在所述第一壳体与第二壳体的上端。

在上述的一种风道隐藏式出风口调节装置及汽车，所述上风道风向调节机构包括：

第一电机，其设置在所述中间壳体的内部；

传动杆，其可摆动的设置在所述第一电机的输出端；

从动杆，其可转动的设置在所述中间壳体的内部，所述从动杆的一侧转动连接在所述传动杆远离所述第一电机的一端，所述从动杆沿长度方向的两端均设有扫风组件，两组所述扫风组件分别活动设置在所述第一出风道与第二出风道的上部。

在上述的一种风道隐藏式出风口调节装置及汽车，两组所述扫风组件上均设有多个扫风块，每两个相邻的所述扫风块之间均设有传动连杆。

在上述的一种风道隐藏式出风口调节装置及汽车，所述传动杆一侧设有凸柱，所述从动杆上设有从动槽，所述凸柱与所述从动槽活动抵靠。

在上述的一种风道隐藏式出风口调节装置及汽车，所述挡风板组件包括：

转轴，其固定设置在所述进风通道的侧壁上；