[发明专利]一种混凝土路面预裂缝施工方法

说明书

本发明为一种混凝土路面预裂缝施工方法，包括以下步骤：平整并轧实路基；绑扎完成埋设于混凝土中的钢筋，进行混凝土的浇筑并振捣密实；采用混凝土湿切缝装置在振捣密实的混凝土上进行切缝，并在切缝面涂抹隔离剂：将切缝振捣闭合,切缝由开口切缝变为闭合切缝；混凝土养护；铺设路面面层。本发明的有益效果为：本发明所述施工方法在混凝土硬化之前，通过在混凝土道路断面上设置隔离层，人为制造一个混凝土路面抗拉薄弱面，降温时裂缝出现在设置的抗拉薄弱面处，达到定点开裂的目的。

技术领域

本发明涉及路面施工方法，具体涉及一种混凝土路面预裂缝施工方法。

背景技术

提高路面的平顺性和使用寿命是未来交通的发展方向。但是，由于混凝土存在干缩及降温收缩现象，且其本身抗拉强度较小，在服役过程中，不可避免会产生一定的裂缝。这种自然产生的裂缝，形状并不规则；当有些部位裂缝宽度较大或裂缝较为密集时，会有路表雨水沿裂缝侵入道路内部，造成钢筋的锈蚀及路基的软化破坏。

为了避免上述问题，传统方法是将混凝土板进行切割，虽然一定程度上可以使开裂裂缝变得规则，但是会带来以下几个问题：第一、由于切割处切缝较宽（3~5mm），会降低混凝土板间的传荷能力；第二、由于切缝间距离较远（一般切缝间隔3~4m），在切缝处的开裂裂缝间隙会较大，在服役过程中容易导致沥青混凝土铺装层出现反射裂缝，降低路面行车舒适性的同时减小路面结构寿命；第三、混凝土强度较高，在锯缝过程中施工速度较慢，会消耗较多能源，产生巨大噪音。

发明内容

本发明的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种路面开裂裂缝小、裂缝规则可控，且裂缝处无损传荷的混凝土路面预裂缝施工方法。

本发明采用的技术方案为：一种混凝土路面预裂缝施工方法，包括以下步骤：

步骤一、平整并轧实路基；

步骤二、绑扎完成埋设于混凝土中的钢筋，进行混凝土的浇筑并振捣密实；

步骤三、采用混凝土湿切缝装置在振捣密实的混凝土上进行切缝，并在切缝面涂抹隔离剂：

步骤四、将切缝振捣闭合,切缝由开口切缝变为闭合切缝；

步骤五、混凝土养护；

步骤六、铺设路面面层。

按上述方案，在步骤三中，切缝深度为3~6cm；切缝间的间隔为0.6~1.2m。

按上述方案，切缝时刀盘的旋转方向与刀盘的前进方向相反；刀盘的旋转速度为0.1~1r/s；刀盘的前进速度为0.05~0.2m/s。

按上述方案，隔离剂为混凝土脱模剂。

按上述方案，所述混凝土湿切缝装置包括横向的导轨、设于在导轨两端的可升降的支架结构，以及安装在导轨中部的混凝土湿切机；所述混凝土湿切机包括机架、行走机构、刀盘及切割电机；所述机架上安装有设有可沿导轨行走的行走机构；所述刀盘位于机架的下部，刀盘中部穿过旋转轴，旋转轴的一端与机架相连，旋转轴的另一端与安装在机架上的切割电机相连，切割电机通过旋转轴带动刀盘转动。

按上述方案，在刀盘两侧对称设吸附有隔离剂的海绵块，刀盘与两海绵块的内侧紧贴；海绵块的外侧固定在安装架上，安装架连接有调节螺杆，调节螺杆通过螺母安装在机架上；机架上开设有竖向的条形孔，调节螺杆端部插入条形孔内，调节螺杆可在条形孔内上下移动，从而调节刀盘咬入海绵块深度；所述混凝土湿切机还增设有用于储存隔离剂的隔离剂贮箱，隔离剂贮箱的底部通过隔离剂导管与海绵块连通。

按上述方案，所述刀盘截面为梭形。

按上述方案，所述行走机构包括行走轮和与行走轮相连的行走电机，行走轮与导轨相适配，行走电机可带动行走轮沿导轨的长度方向行走。