[发明专利]一种公路工程路基压实度现场检测装置

说明书

本发明公开了一种公路工程路基压实度现场检测装置，属于公路工程技术领域。一种公路工程路基压实度现场检测装置，包括底座，位于左侧的边槽前壁以及位于右侧的边槽后壁相对于两个传动齿轮的位置均呈线性等间距固设有多个齿柱，位于最上端的齿柱以及位于最下端的齿柱外侧壁中部均固设有滑块，边槽内壁相对于滑块的位置开设有滑槽，滑块内侧壁与滑槽内侧壁之间固设有压缩弹簧，底座顶面相对于钻筒的位置开设有贯穿孔，钻筒内壁上端呈环形等间距固设有多个连杆，钻筒下端呈环形等间距固设有多个破土头，钻筒内壁下部固设有筛土块。本发明可使得灌砂法能更加迅捷的得到结果，省时省力的同时也有利于检测效率的提高，一举双得。

技术领域

本发明涉及公路工程技术领域，更具体地说，涉及一种公路工程路基压实度现场检测装置。

背景技术

目前公路在维修养护过程中，道路的多项指标状况都与公路建设过程中基层的土地质量有着密不可分的关联，因此需要对路基压实度进行检测，现有的公路路基施工测定压实度的方法多使用的是灌砂法，该方法是在地面挖出部分土壤，随后向挖出的孔洞中添入砂石，砂石在放入前称重，待将孔洞填平后再次进行称重，再计算出放入洞内的砂石量与挖出的土壤重量进行对比即可计算出压实度，然而灌砂法所需使用到的工具很多，携带起来极为的不便，且挖孔过程又非常的费时费力，这样便不利于工作人员对路基压实度的快速监测，此外现有的土样装置中往往容易在钻取下降旋转过程中将钻取孔内的土样进行被动压实，造成在后续钻杆取出后的土样卸载过程中不易执行，虽然其他部分解决方案中例如CN202021939278/CN202020977377/CN202021106824采用将土壤进行螺旋隔离，但是在土样的取样和泥沙的灌溉中无法进行自动化切换，且钻取孔后的泥沙灌溉不够均匀且不易观察，鉴于此，我们提出一种公路工程路基压实度现场检测装置。

发明内容

1.要解决的技术问题

本发明的目的在于提供一种公路工程路基压实度现场检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2.技术方案

一种公路工程路基压实度现场检测装置，包括底座，所述底座顶面中部固设有固定座，所述固定座前后两侧对称固设有两个边板，所述边板内侧顶面呈对称结构固设有两个液压杆，两个所述液压杆下端之间固设有抬升板，所述抬升板底面对称固设有两个刹车轮，所述底座顶面相对于固定座左右两侧的位置对称固设有两个电子秤，所述电子秤顶面设有收纳盒，所述底座顶面左端固设有电源箱，所述固定座顶面中部开设有圆腔，所述圆腔内部设有圆筒，所述圆筒顶面后侧贯穿设有金属软管，所述圆筒顶面中部固设有伺服电机，所述伺服电机输出端贯穿圆筒顶面延伸至圆筒内部并同轴固定连接有转轴，所述转轴中部套设有抽气扇，所述转轴下部套设有锥齿轮A，所述锥齿轮A两侧对称设有两个锥齿轮B，所述锥齿轮B外侧端同轴固定连接有轴心，所述轴心外侧端贯穿圆筒内壁延伸至外部并同轴固定连接有传动齿轮，所述圆腔内壁相对于传动齿轮的位置开设有边槽，位于左侧的所述边槽前壁以及位于右侧的所述边槽后壁相对于两个所述传动齿轮的位置均呈线性等间距固设有多个齿柱，位于最上端的所述齿柱以及位于最下端的所述齿柱外侧壁中部均固设有滑块，所述边槽内壁相对于滑块的位置开设有滑槽，所述滑块内侧壁与滑槽内侧壁之间固设有压缩弹簧，所述转轴下端同轴设有钻筒，所述底座顶面相对于钻筒的位置开设有贯穿孔，所述钻筒内壁上端呈环形等间距固设有多个连杆，所述钻筒下端呈环形等间距固设有多个破土头，所述钻筒内壁下部固设有筛土块。

所述圆筒外壁与圆腔内壁滑动接触，所述金属软管内部与圆筒内部相连通，所述锥齿轮A与锥齿轮B啮合连接，所述轴心与圆筒转动连接。所述传动齿轮与齿柱啮合连接，所述滑块与滑槽均为T型结构，所述滑块与滑槽滑动配合。所述钻筒为空心的圆柱结构，所述钻筒内部与圆筒内部相连通，所述钻筒下端贯穿圆筒内侧底面延伸至外部并与圆筒转动连接，所述连杆内侧端与转轴外壁连接固定。

优选地，所述边板为L型结构，所述抬升板内侧壁与边板外壁以及底座外壁滑动接触，所述收纳盒底面与电子秤顶面紧密贴合。