[发明专利]一种Android车载手机互联系统的在线切换方法

说明书

本发明公开了一种Android车载手机互联系统的在线切换方法，包括以下步骤：车机对手机进行设备识别；若设备识别通过，则认为支持互联，所述车机的主界面提供可选择的互联弹框，用户选定后，所述车机启动与所述手机的互联，建立通讯连接，当需要改变连接方案时，用户点击所述车机主界面上的指定图标，即能在线切换到其他的互联系统；若设备识别不通过，则认为所接入设备不是有效的手机端，两者无法开展互联；其中，所述车机内置有若干个车载手机互联系统，以适配不同的客户端需求。本发明提供了一种Android车机端同时支持并切换不同手机互联的方法，有效提高了车载手机互联系统的操作便利性和智能化水平，能够极大地提升用户体验感。

技术领域

本发明涉及车载网络通信的技术领域，更具体地说，是涉及一种Android车载手机互联系统的在线切换方法。

背景技术

车载手机互联系统是一款能够通过软件将手机与车载显示屏相连接的应用，连接后能直接通过车载显示屏对手机进行操作。从视觉方面考虑，车机与手机互联后的好处在于，可以将手机上的内容实时投影到车载显示屏上，避免了驾驶时掏出手机而分心，再者用车载显示屏进行地图导航更加容易观察，还能利用车载显示屏播放日常视频；从多维用途考虑，车机与手机连接成功后，可以充分利用车内的设备进行电话通讯、收发信息、播放音乐、有声阅读等，车载手机互联系统的实现原理并不复杂，却能极大地丰富了驾车体验。

然而，随着车机和手机互联技术的发展，车企与各大网络服务商、移动设备厂商相继联合推出手机互联方案，如：Apple的CarPlay、Google的AndroidAuto、百度的CarLife......这就衍生了一台车机可能同时支持多个不同互联方案的情况，如：车机既支持CarPlay又支持CarLife，现有的方案都是需要用户先手动选择一种互联方案(例如选择CarPlay)，再插入手机设备进行连接。这种方案有明显的缺陷：

1.不熟悉该设计的用户，可能不知道需要选择互联方案才能实现连接，影响了用户体验感；

2.连上某种互联之后，无法直接切换到另一种互联，比如：连上CarPlay之后，无法直接切换到CarLife连接，用户需要拔掉手机，选择CarLife连接方式，再重新插入手机才能达到CarLife连接。

鉴于上述技术不足，很有必要开发出一种新的互联方法，以在线切换不同的互联方案，从而提高互联系统的智能化与使用便捷度。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种Android车载手机互联系统的在线切换方法，以克服现有技术中切换操作步骤繁琐、效率不高的问题。

一种Android车载手机互联系统的在线切换方法，包括以下步骤：

所述车机对所述手机进行设备识别；

若设备识别通过，则认为支持互联，所述车机的主界面提供可选择的互联弹框，用户选定后，所述车机启动与所述手机的互联，建立通讯连接，当需要改变连接方案时，用户点击所述车机主界面上的指定图标，即能在线切换到其他的互联系统；

若设备识别不通过，则认为所接入设备不是有效的手机端，两者无法开展互联；

其中，所述车机内置有若干个车载手机互联系统，以适配不同的客户端需求。

作为本发明的进一步优化方案，所述车机内置的车载手机互联系统包括但不仅限于CarPlay、AndroidAuto、CarLife以及亿连。

作为本发明的进一步优化方案，所述车机的设备识别功能在于，判断所接入设备是否为Apple或者Android手机。。

作为本发明的进一步优化方案，所述车机通过HIDL方式进行设备信息的识别。

作为本发明的进一步优化方案，所述车机与所述手机之间通过USB数据线实现通讯连接。