[发明专利]用于双流制测试线的联锁控制系统

说明书

本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种用于双流制测试线的联锁控制系统，包括：直流负载模块：用于通过第一供电回路将直流母线的直流电供给给接触网或接触轨，还用于将直流电通过第一回流回路回流到直流母线上；所述第一供电回路包括第一开关；所述第一回流回路包括第二开关；交流负载模块：用于将电源进线输入的交流电通过第二供电回路供给给接触网，还用于将交流电通过第二回流回路回流到升压变压器上；所述第二供电回路包括第三开关；所述第二回流回路包括第四开关；联锁控制模块：用于将同一类型的开关进行相互联锁控制。本发明能够实现相关控制开关的联锁控制，避免列车出现供电冲突，造成列车安全事故。

技术领域

本发明涉及轨道交通控制技术领域，具体涉及一种用于双流制测试线的联锁控制系统。

背景技术

随着时代的不断发展，现在我国地铁轨道建设正不断的完善，使得我们出行更加的便利，且安全性大大提高。为了进一步提高省市内各个地区人们出行的便利性，未来的地铁建设规划中，地铁的建设数量正逐步增加，且距离由近及远，计划从省会中心逐渐覆盖到周围区县。

目前的地铁多采用直流供电，因为市区内的路途短，线路损耗小且调速方便。而从省会中心逐渐覆盖到周围区县的轨道建设中，单条轨道的建设长度无疑会增长，地铁站与地铁站的距离增大，若继续采用直流供电，会使得轨道路途上需要的变电所增加，以及电压损耗增大，还会造成建设成本增大。因此面对长距离的轨道交通，需要向国铁那般引用交流供电，但是省市内的轨道长度又比不上国铁，若轨道全程只采用交流供电，其交流升压设备的建设成本也会增大，因此需要采用直流供电与交流供电相结合的方式。但是同一轨道线上无法同时应用直流供电和交流供电，必须采取一定的措施来分开供电。若在操作失误或控制系统出现问题时，容易导致局部应该关闭的控制开关处于开启状态，应该开启的控制开关处于关闭状态。也就使得同一轨道线上同时应用直流供电和交流供电，从而出现供电冲突，造成列车安全事故。

发明内容

本发明的目的在于提供一种双流制测试线的联锁控制系统，能够使列车在同一轨道线上进行直流供电与交流供电的切换供电行驶时，实现相关控制开关的联锁控制，避免出现供电冲突，造成列车安全事故。

为了达到上述目的，提供了一种双流制测试线的联锁控制系统，包括：

直流负载模块：用于通过第一供电回路将直流母线的直流电供给给接触网或接触轨，还用于将流经接触网或接触轨的直流电通过第一回流回路回流到直流母线上；

所述第一供电回路包括用于启闭第一供电回路的第一开关；

所述第一回流回路包括用于启闭第一回流回路的第二开关；

交流负载模块：用于将电源进线输入的交流电通过升压变压器升压，并通过第二供电回路供给给接触网，还用于将流经接触网的交流电通过第二回流回路回流到升压变压器上；

所述第二供电回路包括用于启闭第二供电回路的第三开关；

所述第二回流回路包括用于启闭第二回流回路的第四开关；

联锁控制模块：用于将同一类型的开关进行相互联锁控制；所述接触网和接触轨分别对应的第一开关为同一类型，所述第一开关与第三开关为同一类型；所述接触网和接触轨分别对应的第二开关为同一类型，所述第二开关与第四开关为同一类型。

原理及优点：

1.直流负载模块的设置，能够在选择将交流供电切换为直流供电时，然后可以再根据需要接触网或接触轨的需求，将直流母线的直流电通过第一供电回路供给给接触网或接触轨。最后将流经接触网或接触轨的直流电通过第一回流回路回流到直流母线上。

2.交流负载模块的设置，能够在选择将直流供电切换为交流供电时，将交流电通过第二供电回路供给给接触网，最后将流经接触网的交流电通过第二回流回路回流到升压变压器上。