[发明专利]一种汽车线束连接器

说明书

本发明涉及一种汽车线束连接器，包括：公接头与母接头，公接头包括第一本体，第一本体侧面设置有第一正触点与第一负触点，第一本体上设置有第一保护套组件，第一保护套组件能够覆盖第一正触点与第一负触点；母接头包括第二本体，第二本体内开设有插接槽，插接槽内侧设置有第二正触点与第二负触点，第二本体上设置有第二保护套组件，第二保护套组件能够覆盖第二正触点与第二负触点，当公接头插入插接槽内时，第一本体能够推移第二保护套组件，第二本体能够推移第一保护套组件，从而使第一正触点与第二正触点电连接，同时使第一负触点与第二负触点电连接。本发明的优点为：通过设置第一保护套组件与第二保护套组件，在未插接时，避免电连接触点裸露在空气中，从而防止其氧化损坏。

技术领域

本发明涉及汽车线束技术领域，尤其涉及一种汽车线束连接器。

背景技术

目前传统的汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，线束的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成，它既要确保传送电信号，也要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，并要排除电器短路。目前汽车线束在没有插接时金属连接部分都裸露在空气中，容易氧化受损，影响其使用效果，造成不必要的浪费；并且汽车在进行电路检修时，需要把汽车上的相关线束一一拔开进行检测，检测结束再重新插接上，检修工作效率低下，而且反复长时间插拔线束插件会导致线束插件严重磨损；为了规避上述传统汽车线束中的缺点，本发明设计一种汽车线束连接器解决如上问题。

发明内容

基于此，有必要针对上述问题，提供一种汽车线束连接器。

本发明公开了一种汽车线束连接器，所述的汽车线束连接器包括：公接头与母接头，所述公接头包括第一本体，所述第一本体侧面设置有第一正触点与第一负触点，所述第一本体上设置有第一保护套组件，所述第一保护套组件能够覆盖所述第一正触点与第一负触点；所述母接头包括第二本体，所述第二本体内开设有插接槽，所述插接槽内侧设置有第二正触点与第二负触点，所述第二本体上设置有第二保护套组件，所述第二保护套组件能够覆盖所述第二正触点与第二负触点，当所述公接头插入所述插接槽内时，所述第一本体能够推移所述第二保护套组件，所述第二本体能够推移所述第一保护套组件，从而使所述第一正触点与所述第二正触点电连接，同时使所述第一负触点与所述第二负触点电连接。

在其中一个实施例中，所述第一保护套组件包括外保护套与第一弹性件，所述外保护套滑动设置于所述第一本体上，所述第一弹性件一端抵接于所述外保护套，另一端抵接于所述第一本体，并能够使所述外保护套沿所述第一本体滑移以覆盖所述第一正触点与第一负触点。

在其中一个实施例中，所述第二保护套组件包括内保护套与第二弹性件，所述内保护套滑动设置于所述第二本体内，所述第二弹性件一端抵接于所述内保护套，另一端抵接于所述第二本体，并能够使所述内保护套沿所述第二本体滑移以覆盖所述第二正触点与第二负触点。

在其中一个实施例中，所述第一本体上还设置有第三正触点与第三负触点，所述第三正触点与所述第一正触点电连接，所述第三负触点与所述第一负触点电连接，所述第一本体上还旋转连接有第一防护块与第二防护块，所述第一防护块覆盖于所述第三正触点，通过旋转所述第一防护块能够使所述第三正触点暴露，所述第二防护块覆盖于所述第三负触点，通过旋转所述第二防护块能够使所述第三负触点暴露。

在其中一个实施例中，所述第一防护块上设置有第一定位槽，所述第一本体上设置有第一弹簧与第一定位球，所述第一弹簧一端抵接于所述第一本体，另一端抵接于所述第一定位球，当所述第一防护块覆盖所述第三正触点时，所述第一定位球卡接于所述第一定位槽内；所述第二防护块上设置有第二定位槽，所述第二本体上设置有第二弹簧与第二定位球，所述第二弹簧一端抵接于所述第二本体，另一端抵接于所述第二定位球，当所述第二防护块覆盖所述第三负触点时，所述第二定位球卡接于所述第二定位槽内。