[发明专利]一种锥形轴承定位的平衡车有效
申请号: | 202110426954.9 | 申请日: | 2021-04-20 |
公开(公告)号: | CN113044147B | 公开(公告)日: | 2022-06-03 |
发明(设计)人: | 钭俊龙 | 申请(专利权)人: | 浙江普瑞圣工贸有限公司 |
主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00;F16C19/36 |
代理公司: | 浙江专橙律师事务所 33313 | 代理人: | 朱孔妙 |
地址: | 321400 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 锥形 轴承 定位 平衡 | ||
本发明公开了一种锥形轴承定位的平衡车,属于平衡车设备技术领域。一种锥形轴承定位的平衡车,包括左底座、右底座、左轮、右轮、锥形定位模块和紧固组件,左轮转动设置于左底座左端,右轮转动设置于右底座右端,左底座和右底座之间通过锥形定位模块连接,左底座和右底座均仅可绕锥形定位模块的轴心全角度转动,紧固组件使锥形定位模块自动定心,有效提高左底座和右底座的同轴度,加强左底座和右底座转动时的协调性和顺滑性,紧固组件加强左底座与右底座轴心、径向之间的连接,提高各部件之间的连接强度。
技术领域
本发明属于平衡车设备技术领域,更具体地说,涉及一种锥形轴承定位的平衡车。
背景技术
现有的平衡车的左底座和右底座之间采用轴连接,同时使用螺钉将两者固定。左底座和右底座需要独立转动,才能满足行车时的各种转向和实现避震功能。但螺钉连接的平衡车,在长期的颠簸和振动下,螺钉会出现松动的情况,这时左底座和右底座之间的连接强度会大大降低,人的左右脚踩在底座上时,会出现踩空的情况,容易使人前倾或后仰跌倒,甚至当人体重量超过螺钉剩余的连接强度时,平衡车会直接左右断裂散架,这不仅损失了金钱财物,更加重了人体行车安全事故造成的后果。
发明内容
1.技术方案
为解决上述问题,本发明采用如下的技术方案。
一种锥形轴承定位的平衡车,包括左底座1、右底座2、左轮3、右轮4、锥形定位模块和紧固组件。
左轮3转动设置于左底座1左端。
右轮4转动设置于右底座2右端。
左底座1和右底座2之间通过锥形定位模块连接。
左底座1和右底座2均仅可绕锥形定位模块的轴心全角度转动。
紧固组件使锥形定位模块自动定心。有效提高左底座1和右底座2的同轴度,加强左底座1和右底座2转动时的协调性和顺滑性。
紧固组件加强左底座1与右底座2轴心、径向之间的连接。提高各部件之间的连接强度。
进一步的,锥形定位模块包括锥形外壳102和锥形内芯202。锥形外壳102套设于锥形内芯202外周。锥形外壳102、锥形内芯202、左底座1和右底座2均同轴。锥形外壳102和锥形内芯202均可相对轴心转动。由于锥形外壳102和锥形内芯202均呈锥形,两者抵接配合时,可自动找准轴心,提高同轴度和连接紧密度。
进一步的,左底座1包括左机架101。锥形外壳102固设于左机架101右端。右底座2包括右机架201。锥形内芯202固设于右机架201左端。减少配件的拆装,使装配时间缩短,有效避免因配件丢失而导致的无法装配问题。
进一步的,锥形外壳102固设于左机架101右侧内壁。锥形外壳102右端开口与左机架101右侧外壁齐平。锥形内芯202固设于右机架201左侧外壁。有效减少整体宽度,缩短左底座1和右底座2之间的宽度,便于整机存放和减小行驶时占用道路空间。
进一步的,锥形外壳102内壁与锥形内芯202外周之间均匀设有多个滚柱6。滚柱6均可绕自身轴心转动。增加锥形外壳102与锥形内芯202之间的滚动摩擦力,使左底座1和右底座2相对转动时更顺滑。
进一步的,紧固组件包括紧固螺栓5和紧固环7。紧固螺栓5贯穿锥形外壳102与锥形内芯202轴心,紧固螺栓5向锥形内芯202施加轴向压力。紧固环7套设于锥形内芯202外周,紧固环7与左机架101固定连接,紧固环7向锥形内芯202施加径向压力。紧固螺栓5在拧紧后,使锥形外壳102与锥形内芯202之间抵接更加紧密,有效提高同轴度,实现自动对心。
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