[发明专利]用于自动驾驶汽车的逃生窗及使用方法

说明书

本发明公开了汽车技术领域的用于自动驾驶汽车的逃生窗及使用方法，包括，顶框，所述顶框上安装有逃生顶窗；破窗组件，所述破窗组件包括基座台；顶动组件，所述顶动组件对称设于破窗组件两侧；本发明在汽车在受到撞击后，车上的碰撞传感器检测到碰撞信号，控制电动推杆带动限位板回缩与活动板脱离，活动板受到限位弹簧反作用力的同时受到电磁吸附作用力，凹型台移动驱使其表面嵌设的冲击轴与逃生顶窗中部抵接，较强的冲击力使得逃生顶窗从中部断裂呈两段，使得车内人员能够轻易将逃生顶窗打开，驱使弧形顶板向外滑动，将翻动板于凹型台上顶推转动，设于左右两侧的翻动板依次顶推逃生顶窗，使其能够由内至外快速推出，提高了安全性。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体为用于自动驾驶汽车的逃生窗及使用方法。

背景技术

自动驾驶汽车又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。在20世纪已有数十年的历史，21世纪初呈现出接近实用化的趋势。自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。

人们在驾驶汽车时，有时会遇到交通事故，此时车内人员需要快速逃出避免二次伤害，但有时因为车体框架被撞击变形，使得车门无法打开以及车玻璃被仅仅卡住，车内人员难以打开车门和车窗，不能快速逃出，增加了车内人员再次受伤的风险，且不便于施救人员的快速施救，为此，我们提出用于自动驾驶汽车的逃生窗及使用方法。

发明内容

本发明的目的在于提供用于自动驾驶汽车的逃生窗及使用方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：用于自动驾驶汽车的逃生窗，包括，

顶框，所述顶框上安装有逃生顶窗；

破窗组件，所述破窗组件嵌设于顶框上，且所述破窗组件包括基座台，所述基座台顶面开设有凹槽，且所述基座台内腔顶面嵌设有电磁铁；

顶动组件，所述顶动组件对称设于破窗组件两侧。

进一步地，所述基座台内腔设有底卡板，所述底卡板顶面设有一体成型的凸台，所述凸台上活动插接有T型板，所述T型板的宽度等于底卡板宽度的三分之一。

进一步地，所述T型板顶面固定连接浮动台，所述浮动台顶面开设有弧形凹槽，所述弧形凹槽内固定嵌设有冲击轴，所述冲击轴的长度与浮动台长度相同。

进一步地，所述浮动台两端固定连接与其长度相同的活动板，所述活动板为钢板结构，且所述活动板底部等距设有限位弹簧，所述限位弹簧底端与底卡板固定连接，且每侧所述限位弹簧至少设有五组。

进一步地，所述基座台侧壁活动嵌设有限位板，所述限位板初始状态下压覆于活动板表面，且所述限位板通过电动推杆控制移动，所述基座台侧壁开设有与限位板相适配的条形口。

进一步地，所述顶动组件包括凹型台，所述凹型台内侧设有翻动板，所述翻动板通过转动轴转动安装，所述转动轴两端转动插接于凹型台上，所述翻动板底部固定连接有弧形顶板，所述弧形顶板活动插接于弧形壳内。

进一步地，所述弧形壳端部插接有进气管，所述进气管端部设置有电磁气阀，且所述进气管通过连接管与注气设备连接。

用于自动驾驶汽车的逃生窗的使用方法，具体包括以下步骤，

S1：汽车在受到撞击后，车上的碰撞传感器检测到碰撞信号，控制电动推杆带动限位板回缩与活动板脱离，多组限位弹簧恢复形变，使得T型板带动凹型台快速向上移动；

S2：活动板受到限位弹簧反作用力的同时受到电磁吸附作用力，凹型台移动驱使其表面嵌设的冲击轴与逃生顶窗中部抵接，较强的冲击力使得逃生顶窗从中部断裂呈两段；