[发明专利]一种古建筑工程施工用的运料车在审
| 申请号: | 202110424829.4 | 申请日: | 2021-04-20 |
| 公开(公告)号: | CN113085976A | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
| 发明(设计)人: | 黄利海 | 申请(专利权)人: | 江西四季景观建设有限公司 |
| 主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02;B62B5/00 |
| 代理公司: | 南昌丰择知识产权代理事务所(普通合伙) 36137 | 代理人: | 吴称生 |
| 地址: | 344800*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 古建筑 工程施工 运料车 | ||
1.一种古建筑工程施工用的运料车,包括物料箱(1),其特征在于,所述物料箱(1)的内腔两侧内壁上均开设有滑槽(2),所述滑槽(2)中活动嵌设有滑板(3),所述物料箱(1)的一侧固定连接有托板(301),所述物料箱(1)的一侧贯穿有两个螺纹杆(5),且两个螺纹杆(5)与物料箱(1)的一侧通过轴承连接,两个所述螺纹杆(5)贯穿滑板(3)的一侧,且两个螺纹杆(5)与滑板(3)螺纹连接,两个所述螺纹杆(5)的一侧设有用于移动滑板(3)的传动机构(4),所述滑板(3)的一侧顶端固定安装有挡板(6),所述滑板(3)的底端设有用于支撑滑板(3)的脚架机构(7),所述物料箱(1)的一侧固定安装有两个推杆(8),所述物料箱(1)的底端一侧对称设有两个用于缓冲的第一减震机构(9),两个所述第一减震机构(9)的底端均固定安装有脚刹万向轮(10),所述物料箱(1)的底端另一侧对称固定安装有用于缓冲的第二减震机构(11),两个所述第二减震机构(11)的一侧均设有用于移动装置的滚动机构(12),所述物料箱(1)的一侧固定安装有承载板(13),所述承载板(13)的顶端固定安装有蓄电池(14)。
2.根据权利要求1所述的一种古建筑工程施工用的运料车,其特征在于,所述传动机构(4)包括电机(401)、第一齿轮(402)和两个第二齿轮(403),所述电机(401)固定安装在托板(301)的顶端,所述第一齿轮(402)固定安装在电机(401)的输出轴上,两个所述第二齿轮(403)分别固定安装在两个螺纹杆(5)的一端,且第一齿轮(402)均与两个第二齿轮(403)相啮合。
3.根据权利要求1所述的一种古建筑工程施工用的运料车,其特征在于,所述脚架机构(7)包括两个电动推杆(701)和两个支杆(702),两个所述电动推杆(701)均对称固定连接在滑板(3)的底端,两个所述支杆(702)分别固定安装在两个电动推杆(701)的底端。
4.根据权利要求1所述的一种古建筑工程施工用的运料车,其特征在于,所述第一减震机构(9)包括两个第一伸缩杆(901)、两个第一弹簧(902)和两个第一连接块(903),两个所述第一伸缩杆(901)对称固定安装在物料箱(1)的底端一侧,两个所述第一连接块(903)分别固定安装在两个第一伸缩杆(901)的底端,两个所述第一弹簧(902)分别对称固定连接在物料箱(1)的底端与两个第一连接块(903)的顶端之间,且两个第一弹簧(902)分别位于两个第一伸缩杆(901)的外侧。
5.根据权利要求1所述的一种古建筑工程施工用的运料车,其特征在于,所述第二减震机构(11)包括两个第二伸缩杆(111)、两个第二弹簧(112)、两个第二连接块(113)和第三减震机构(15),第二减震机构(11)包括两个第二伸缩杆(111)、两个第二弹簧(112)和两个第二连接块(113),两个所述第二伸缩杆(111)对称固定安装在物料箱(1)的底端另一侧,两个所述第二连接块(113)分别固定安装在两个第二伸缩杆(111)的底端,两个所述第二弹簧(112)分别对称固定连接在物料箱(1)的底端与两个第二连接块(113)的顶端之间,且两个第二弹簧(112)分别位于两个第二伸缩杆(111)的外侧。
6.根据权利要求5所述的一种古建筑工程施工用的运料车,其特征在于,所述第三减震机构(15)包括固定块(151)、限位槽(152)、两个滑块(153)、第三弹簧(154)和两个连接杆(155),所述固定块(151)固定安装在物料箱(1)的底端,所述限位槽(152)开设在固定块(151)的一侧,两个所述滑块(153)活动嵌设在限位槽(152)中,所述第三弹簧(154)固定连接在两个滑块(153)之间,两个所述连接杆(155)分别对称固定连接在两个滑块(153)与两个第二连接块(113)之间。
7.根据权利要求1所述的一种古建筑工程施工用的运料车,其特征在于,所述滚动机构(12)包括两个传动轴(121)和两个车轮(122),两个所述传动轴(121)分别与两个第二连接块(113)的一侧螺纹连接,两个所述车轮(122)分别与两个传动轴(121)的一侧通过轴承连接。
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