[发明专利]一种高低压氢气瓶混装的燃料电池汽车储氢系统

权利要求书

1.一种高低压氢气瓶混装的燃料电池汽车储氢系统，包括高压气瓶（2）和低压气瓶（1），其特征在于：低压气瓶（1）设有压力表A（10），高压气瓶（2）设有压力表B（11），低压气瓶（1）引出的气管依次串联截止阀A（3）、截止阀C（5）、减压阀A（8）后接入燃料电池（9）；高压气瓶（2） 引出的气管依次串联截止阀B（4）、截止阀D（6）、减压阀B（7）后接入减压阀A（8）；止回阀（12）一端连接加氢口（13），另一端分别依次串联连接在截止阀A（3）和截止阀C（5）之间、截止阀B（4）和截止阀D（6）之间；

还包括控制单元（14）和加氢口控制模块（17），所述控制单元（14）接入压力信号读取模块（15），并根据压力信号控制截止阀控制模块（16），加氢口控制模块（17）一端与控制单元连接、交互，另一端与加氢机（18）连接、交互；

所述燃料电池（9）首先使用高压气瓶（2）中高于低压气瓶（1）最高压力部分氢气，然后将低压气瓶（1）中的氢气用完，最后再使用高压气瓶（2）中的其余氢气。

2.又一种高低压氢气瓶混装的燃料电池汽车储氢系统，其特征在于：包括高压气瓶（2）和低压气瓶（1），其特征在于：低压气瓶（1）设有压力表A（10），高压气瓶（2）设有压力表B（11），低压气瓶（1）引出的气管依次串联截止阀A（3）、截止阀C（5）、减压阀A（8）后接入燃料电池（9）；高压气瓶（2） 引出的气管依次串联截止阀B（4）、截止阀D（6）、减压阀B（7）后接入减压阀A（8）；止回阀（12）一端连接加氢口（13），另一端分别依次串联连接在截止阀A（3）和截止阀C（5）之间、截止阀B（4）和截止阀D（6）之间；

还包括控制单元（14）和加氢口控制模块（17），所述控制单元（14）接入压力信号读取模块（15），并根据压力信号控制截止阀控制模块（16），加氢口控制模块（17）一端与控制单元连接、交互，另一端与加氢机（18）连接、交互；

（a）高压气瓶（2）的压力始终大于或等于低压气瓶（1）的压力；

（b）用氢过程中，优先使用低压气瓶（1）的气体，直到低压气瓶（1）内氢气使用至最低限额；

（c）此后，开始使用高压气瓶（2）中的氢气；

（d）加氢过程中，先将空的低压气瓶（1）充至与高压气瓶（2）压力相等；（e）其后，低压气瓶（1）和高压气瓶（2）同步加至低压气瓶（1）的最高压力；

（f）最后，仅对高压气瓶（2）进行填充，加至目标压力。