[发明专利]主动防撞系统及控制方法在审
申请号: | 202110419045.2 | 申请日: | 2021-04-19 |
公开(公告)号: | CN113085727A | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
发明(设计)人: | 陈剑;陈珍;李绍雄;黄元龙 | 申请(专利权)人: | 深圳市骅鼎鹏智能科技有限公司 |
主分类号: | B60Q9/00 | 分类号: | B60Q9/00;B60W30/095 |
代理公司: | 深圳市凯博企服专利代理事务所(特殊普通合伙) 44482 | 代理人: | 李绍飞 |
地址: | 518000 广东省深圳市福田区沙头街*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主动 系统 控制 方法 | ||
本发明公开了一种主动防撞系统及控制方法,包括GPS接收机、数据处理装置、雷达、控制系统、预警装置和监测装置,GPS接收机与数据处理装置电连接;雷达分别与数据处理装置和控制系统电连接;预警装置和控制系统电连接,监测装置和数据处理装置电连接,数据处理装置和控制系统电连接,监测装置包括前置摄像头和后置摄像头,前置摄像头和所述后置摄像头均与数据处理装置电连接。本发明控制系统智能化程度高,具有协同配合的功能,同时防撞检测方式更加多样化,提高使用的综合性能。
技术领域
本发明涉及一种主动防撞系统及控制方法,属于隧道施工技术领域。
背景技术
主动防撞是智能装置。它能够自动发现可能发生碰撞的障碍物体,发出警报或同时采取制动或规避等措施,以避免碰撞的发生。传统的主动防撞系统存在功能单一,综合性能差的情况,同时控制系统的智能程度相对较低,使用不便。因此,迫切需要一种主动防撞系统及控制方法,以解决现有技术中存在的这一问题。
为了解决上述技术问题,特提出一种新的技术方案。
发明内容
本发明的目的在于提供一种主动防撞系统及控制方法,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种主动防撞系统,包括GPS接收机、数据处理装置、雷达、控制系统、预警装置和监测装置,GPS接收机与数据处理装置电连接;雷达分别与数据处理装置和控制系统电连接;预警装置和控制系统电连接,监测装置和数据处理装置电连接,数据处理装置和控制系统电连接,监测装置包括前置摄像头和后置摄像头,前置摄像头和所述后置摄像头均与数据处理装置电连接。
优选地,GPS接收机实现汽车当前位置的定位;所述数据处理装置将来自GPS接收机、地理信息库模块及雷达的数据进行信息进行分析判决,确定汽车是否潜在威胁目标的位置信息。
优选地,地理信息库模块中包含实时更新的卫星地图,为数据处理装置提供汽车当前位置附近的各种地理信息。
优选地,雷达为数据处理装置提供汽车前方一定角度以及距离范围内的目标个数、速度、距离及角度信息。
优选地,所述预警装置包含报警喇叭和警示信号灯。
优选地,所述数据处理装置包括物联通讯路由和与GPS接收机相配合的定位器,前置摄像头和后置摄像头分别与物联通讯路由电连接,物联通讯路由和定位器电连接。
优选地,所述雷达采用CAN总线协议。
优选地,所述控制系统包括主板和显示屏,雷达和主板电连接,主板和显示屏电连接。
一种主动防撞的控制方法,所述方法采用如上述权利要求1至8任一所述的主动防撞系统进行主动防撞。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:控制系统智能化程度高,具有协同配合的功能,同时防撞检测方式更加多样化,提高使用的综合性能。
附图说明
图1为本发明的结构框图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅说明书附图,本发明提供一种技术方案:一种主动防撞系统,包括GPS接收机、数据处理装置、雷达、控制系统、预警装置和监测装置,GPS接收机与数据处理装置电连接;雷达分别与数据处理装置和控制系统电连接;预警装置和控制系统电连接,监测装置和数据处理装置电连接,数据处理装置和控制系统电连接,监测装置包括前置摄像头和后置摄像头,前置摄像头和所述后置摄像头均与数据处理装置电连接。
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