[发明专利]一种塞拉门机构

说明书

本发明公开了一种塞拉门机构，属于轨道交通车辆门系统技术领域，通过上端一级摆杆末端与转轴连接，下端一级摆杆与内立柱组件下端二级摆杆相连；上端二级摆杆分别和转轴及立柱连接组件连接，下端二级摆杆和下安装座组件连接；转轴随上端一级摆杆沿外轴管轴线转动，同时带动上端二级摆杆沿转轴轴线转动的同时随转轴运动，通过外轴管和内轴管将上方运动传递至下方，实现上下方同步，最后通过下端二级摆杆末端和下安装座组件的连接将运动传递至门扇，实现整个门扇的关闭动作。本发明通过导向机构内部各组件的共同作用，实现机构上下联动，并完成门扇塞拉动作，并达到机构上下力的平衡。

技术领域

本发明属于轨道交通车辆门系统技术领域，具体涉及一种塞拉门机构。

背景技术

塞拉门是轨道交通车辆门，这种车门具有塞和拉两种动作。

塞拉门的即门关闭时是由车内或车外塞入车门口处，使之关闭、密封；门开启时，当门移开门口一定距离后，能延车体内侧或外侧滑动。

传统的塞拉门普遍通过电机驱动丝杆并经长短导柱移动副带动门扇运动，并通过滑道的约束作用实现塞拉动作。

传统的塞拉门“X-Y”型承载导向机构存在结构复杂，占用空间大、整体性差(开门状态下显得凌乱)、机构重量大、成本较高等问题。

发明内容

发明目的：本发明的目的在于提供一种塞拉门机构，简化了整个门系统的传动机构。

技术方案：为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种塞拉门机构，包括门扇，在所述的门扇两侧设置内立柱组件，在所述的内立柱组件外侧均设有外立柱组件，所述的内立柱组件的上端与外立柱组件的上端相连后，再通过摆杆组件与拨叉组件相连；所述的内立柱组件的下端和下安装座组件连接，所述的下安装座组件安装在门扇的下方，所述的摆杆组件沿外立柱组件转动，同时带动内立柱组件转动，将门扇的上方运动传递至下方，实现上下方同步；所述的外立柱组件的上端安装在导向安装座组件上，所述的外立柱组件的下端安装在门轴定位座上；所述的拨叉组件的上端与驱动组件相连。

进一步地，所述的摆杆组件包括配合使用的导向滚轮和滚轮转轴，所述的拨叉组件的下端穿过导向安装座组件与导向滚轮连接，所述的导向滚轮同时在导向安装座组件的滑槽内和拨叉组件的滑槽内运动。

进一步地，所述的外立柱组件包括上端一级摆杆、外轴管和下端一级摆杆，所述的上端一级摆杆的一端与外轴管的顶部相连，所述的上端一级摆杆的另一端通过滚轮转轴连接拨叉组件；所述的下端一级摆杆的一端连接外轴管的底部，所述的下端一级摆杆的另一端与内立柱组件的底部相连。

进一步地，所述的内立柱组件包括上端二级摆杆、内轴管、下端二级摆杆和摆杆转轴；所述的上端二级摆杆的一端与内轴管的顶部相连，所述的上端二级摆杆的弯折处与上端一级摆杆相连，所述的上端二级摆杆的另一端和立柱连接组件相连，所述的下端二级摆杆的一端连接内轴管的底部，所述的下端二级摆杆的弯折处通过摆杆转轴与与下端一级摆杆相连，所述的下端二级摆杆的另一端连接下安装座组件。

进一步地，所述的滚轮转轴随上端一级摆杆沿外轴管轴线转动，同时带动上端二级摆杆沿滚轮转轴轴线转动的同时随滚轮转轴运动，通过外轴管和内轴管将上方运动传递至下方，实现上下方同步，最后通过下端二级摆杆末端和下安装座组件的连接将运动传递至门扇，实现整个门扇的关闭动作。

进一步地，所述的立柱连接组件安装在门扇的上方。

进一步地，所述的导向安装座组件安装在台架上方，门轴定位座安装在台架下方。

进一步地，在所述的门扇上安装滚轮组件。

进一步地，所述的滚轮组件包括门扇滚轮，在门扇开启和闭合时，所述的门扇滚轮被约束在上滑道内，实现门扇的塞拉动作。