[发明专利]一种铁路运输煤车厢用安全环保盖板

说明书

本发明公开了一种铁路运输煤车厢用安全环保盖板，包括车厢本体，所述车厢本体上设有盖板，所述盖板的上侧壁设有防护盒，所述防护盒内转动连接有转杆，所述转杆侧壁固定连接有扇叶，所述防护盒一半为实心结构一半为网格结构，所述盖板的内侧壁设有换气装置，所述转杆贯穿盖板伸入换气装置内。本发明的优点在于，盖板阻止了煤炭粉尘造成的煤炭资源浪费和环境污染，通过多个活塞缸和扇叶等结构可以在列车行驶时持续对煤炭进行通风降温，不需要提供额外的动力，更加环保节能，通过储水槽等结构可以在煤炭温度持续升高时喷水降温，进一步提高了煤炭的降温效果，喷水过程同样不需要提供额外的驱动力，减少经济成本，使用方便。

技术领域

本发明涉及煤炭运输技术领域，尤其涉及一种铁路运输煤车厢用安全环保盖板。

背景技术

煤炭运输，是指煤炭经开采出来后依靠铁路、公路、沿海和内河水运等方式将合格煤炭输送至目的地，包括港口、发电厂及锅炉房等，煤炭的运输方式包括铁路、水路和公路，或单方式直达运输，或铁路、公路、水路多式联运，由于铁路运输具有稳定安全，运输量大，运输空间广的优点，因此，对铁路运输煤车厢的需求日益增长。煤炭目前是被作为具有潜在危险性质的货物来运输的，由于煤炭在开采和露天存储过程中含有大量的水分，在长时间运输过程中货物会因潮湿发热，最后导致自燃，而且在运输中会散发出大量的有害气体，主要是甲烷气，当其能度达到一定程度后极易发生爆炸，而目前铁路运输煤大多为露天式运输，运输时间较长时容易发生危险，而且在铁路散煤的运输过程中，由于运煤列车前行的速度及风力作用，其表面的煤粉颗粒很容易被吹离车体，这样既造成了煤炭资源的浪费与货主的经济损失，又污染了铁路沿线环境，尤其在客货混跑的铁路线上，扬起的煤粉颗粒还会对客运列车乘客的健康构成严重威胁。

现有技术中通过遮挡布对车厢内的煤炭进行防尘遮挡，但是用遮挡布工作量大，在装煤和卸煤时十分不便，一些现有技术通过向车厢内喷洒冷水从而对煤炭进行降温，但是铁路运输煤炭的运输量巨大，通过喷洒冷水时需要消耗大量电能，不够经济环保，而车厢内设置盖板不易对煤炭进行通风散热，煤炭发热自燃的概率大大增加，仅通过喷洒冷水进行降温耗水量巨大，进一步增加了运输成本。

为此，我们提出一种铁路运输煤车厢用安全环保盖板来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中对车厢设置盖板不易通风，煤炭自燃概率增加和喷水对煤炭降温成本较高，不节能环保等问题，而提出的一种铁路运输煤车厢用安全环保盖板。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种铁路运输煤车厢用安全环保盖板，包括车厢本体，所述车厢本体上设有盖板，所述盖板的上侧壁设有防护盒，所述防护盒内转动连接有转杆，所述转杆侧壁固定连接有扇叶，所述防护盒一半为实心结构一半为网格结构，所述盖板的内侧壁设有换气装置，所述转杆贯穿盖板伸入换气装置内，所述转杆伸入换气装置内的一端固定连接有转盘，所述转盘远离转杆的侧壁设有凸起块，所述换气装置内设有多个活塞缸，每个所述活塞缸内设有活塞板，多个所述活塞板侧壁固定连接有横杆，所述横杆侧壁通过支杆固定连接有限位框，所述限位框与所述凸起块滑动连接，每个所述活塞缸侧壁均开设有进气口和出气口，每个所述进气口和出气口内均设有单向阀，每个所述出气口密封连接有出气管，每个所述出气管贯穿盖板，每个所述出气管远离活塞缸的一端设有防护帽，多个所述进气口密封连接有进气管，所述进气管伸入车厢本体底部，所述进气管靠近车厢本体底部的一端侧壁开设有多个进气孔。

优选的，所述进气管靠近车厢本体底部的一端侧壁设有保护盒，所述保护盒内设有测温装置。

优选的，所述保护盒开设有开口，所述开口处设有防尘布。

优选的，所述盖板内侧壁设有多个储水槽，每个所述储水槽密封连接有连通管。

优选的，多个所述连通管与出气管密封连接，每个所述出气管内设有电控阀门。