[发明专利]一种内外压力平衡的汽车防水喇叭

说明书

本发明公开了一种内外压力平衡的汽车防水喇叭，包括喇叭壳体、喇叭本体、第一压力平衡机构和第二压力平衡机构，所述喇叭本体固定安装在所述喇叭壳体的内部，所述喇叭壳体间隔设置有第一透气孔和第二透气孔，所述第一压力平衡机构位于所述第一透气孔的内部，所述第一压力平衡机构包括第一平衡板、第一扭簧和第一挡板，所述第二压力平衡机构位于所述第二透气孔的内部，所述第二压力平衡机构包括第二平衡板、第二扭簧和第二挡板，由于有所述第一平衡板和所述第二平衡板对所述第一透气孔和所述第二透气孔的密封，致使水不能轻易进入所述喇叭壳体的内部对所述喇叭本体造成影响，从而提高了本内外压力平衡的汽车防水喇叭的防水性。

技术领域

本发明涉及汽车喇叭技术领域，尤其涉及一种内外压力平衡的汽车防水喇叭。

背景技术

汽车电喇叭是靠金属膜片的振动来发出声音的，汽车电喇叭由喇叭后盖组件、线圈组件、插头座总成、触片组件和振动片组件组成。当司机按下喇叭开关时，电流经触点组件通过线圈组件内的线圈，线圈产生磁力吸下振动片组件的衔铁，强制振动片组件的发音片移动，衔铁移动使触点断开，电流中断，线圈磁力消失，发音片在自身弹性和振动片作用下同衔铁一起恢复原位，触点闭合电路再次接通，电流通过触点流经线圈产生磁力，重复上述动作，如此反复循环发音片不断振动，从而发出音响。由于喇叭在发音过程中发音片必须要反复的振动，会导致喇叭内气压与外界气压的不平衡，喇叭后盖内产生负压达到一定数额时，发音片就会被卡死不能自动复位，这样就会导致喇叭不能正常发音，严重时会导致喇叭失效。

为了解决这个问题，现有技术在喇叭后盖上开设一个与外界通连的小孔，使得喇叭内部与大气相通连，这样就能够很好的保持喇叭内外的气压平衡，消除了发音片卡死的现象。在喇叭后盖开设压力平衡孔，虽然解决了喇叭内外的气压平衡问题，但影响了喇叭防水性能，由于电喇叭的控制电路板及其电子原器件均设置在喇叭后盖内，一旦喇叭后盖内进水就会导致喇叭内部的电路板短路烧毁，而喇叭的汽车的外露部件，汽车在雨天或在存有积水的路面上行驶时，雨水就会飞溅到喇叭上，雨水会流入喇叭后盖内，很容易导致喇叭内部的电路板短路烧毁。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种内外压力平衡的汽车防水喇叭。

为实现上述目的，本发明提供了一种内外压力平衡的汽车防水喇叭，包括喇叭壳体、喇叭本体、第一压力平衡机构和第二压力平衡机构，所述喇叭本体固定安装在所述喇叭壳体的内部，所述喇叭壳体间隔设置有第一透气孔和第二透气孔；

所述第一压力平衡机构位于所述第一透气孔的内部，所述第一压力平衡机构包括第一平衡板、第一扭簧和第一挡板，所述第一平衡板与所述喇叭壳体转动连接，所述第一扭簧的两端分别与所述喇叭壳体和所述第一平衡板固定连接，所述第一挡板与所述喇叭壳体固定连接，所述第一挡板位于所述第一平衡板远离所述喇叭壳体内部的一侧；

所述第二压力平衡机构位于所述第二透气孔的内部，所述第二压力平衡机构包括第二平衡板、第二扭簧和第二挡板，所述第二平衡板与所述喇叭壳体转动连接，所述第二扭簧的两端分别与所述喇叭壳体和所述第二平衡板固定连接，所述第二挡板与所述喇叭壳体固定连接，所述第二挡板位于所述第一平衡板靠近所述喇叭壳体内部的一侧。

其中，所述内外压力平衡的汽车防水喇叭还包括两个密封片，两个所述密封片分别与所述第一平衡板和所述第二平衡板固定连接，且两个所述密封片分别位于所述第一平衡板和所述第二平衡板的侧面。

其中，所述喇叭壳体固定设有两个固定轴，两个所述固定轴分别位于所述第一透气孔和所述第二透气孔的内部，所述第一平衡板和所述第二平衡板均具有通槽，所述固定轴穿设在所述通槽的内部，所述第一扭簧和所述第二扭簧均套设在所述固定轴上，且所述第一扭簧和所述第二扭簧均位于所述通槽的内部。

其中，所述内外压力平衡的汽车防水喇叭还包括两个防尘板，两个所述防尘板分别与所述喇叭壳体拆卸连接，两个所述防尘板分别位于所述第一透气孔和所述第二透气孔的内部，两个所述防尘板均具有多个间隔设置的通气孔。