[发明专利]一种运输特种气体的管束集装箱有效

专利信息
申请号: 202110416955.5 申请日: 2021-04-19
公开(公告)号: CN113104423B 公开(公告)日: 2023-01-06
发明(设计)人: 谈益强;杨孝欢;朱彬;魏英杰;金宏明 申请(专利权)人: 浙江陶特容器科技股份有限公司
主分类号: B65D90/48 分类号: B65D90/48;B65D90/00
代理公司: 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 代理人: 裴金华
地址: 314407 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 运输 特种 气体 管束 集装箱
【说明书】:

发明公开了一种运输特种气体的管束集装箱,支撑组件的支撑框架的两侧设置连接板,缓冲垫设置在两个连接板之间,角板位于支撑框架的四周,密封门安装在支撑框架的一侧,气瓶组件的第一气瓶、第二气瓶和第三气瓶交错设置在两个连接板之间,气体控制组件设置在连接板的一侧。通过将支撑框架的横截面设置为八边形,从而减少了边框的用料,使得结构更为紧凑,同时在气瓶之间设置有缓冲垫进行支撑,使得气瓶不容易在移动过程发生变形,第一气瓶、第二气瓶和第三气瓶交错放置,使得可以进一步提高空间的利用率,从而使得运输效率更高,更安全,从而解决现有设备结构不够紧凑,使得运输效率下降的问题。

技术领域

本发明涉及集装箱领域,尤其涉及一种运输特种气体的管束集装箱。

背景技术

特种气体门类繁多,通常可区分为电子气体,标准气,环保气,医用气,焊接气,杀菌气等,广泛用于电子,电力,石油化工,采矿,钢铁,有色金属冶炼,热力工程,生化,环境监测,医学研究及诊断,食品保鲜等领域。

特种气体一般采用管束集装箱进行运输,因受道路限重和车辆设计限重的要求(国内限高4米,限重40吨),公称工作压力20MPa的集装箱满载运气量约330kg。现有管束集装箱的结构不够紧凑,使得运输效率下降。

发明内容

本发明的目的在于提供一种运输特种气体的管束集装箱,旨在解决现有设备结构不够紧凑,使得运输效率下降的问题。

为实现上述目的,本发明提供了一种运输特种气体的管束集装箱,包括支撑组件、气体控制组件和气瓶组件,所述支撑组件包括支撑框架、连接板、缓冲垫、角板和密封门,所述连接板的数量有两个,所述连接板具有多个第一通孔,两个所述连接板与所述支撑框架固定连接,并位于所述支撑框架的两侧,所述角板的数量有四个,四个所述角板与所述支撑框架转动连接,并分别位于所述支撑框架的四个角上,所述缓冲垫的数量有多个,多个所述缓冲垫与两个所述连接板可拆卸连接,并位于两个所述连接板之间,所述气瓶组件包括三个第一气瓶、四个第二气瓶和三个第三气瓶,所述气瓶组件与两个所述连接板固定连接,并位于两个所述连接板之间,且穿过所述第一通孔,三个所述第一气瓶和三个所述第三气瓶位于所述第二气瓶的两侧,接触所述缓冲垫,所述气体控制组件与所述气瓶组件连通,并位于所述气瓶组件的一侧,所述密封门与所述支撑框架转动连接,并位于所述气瓶组件的一侧。

其中,所述支撑组件还包括两个侧杆和两个拖板,两个所述侧杆与所述支撑框架固定连接,并位于所述支撑框架的两侧,两个所述拖板分别与两个所述侧杆固定连接,并接触所述第二气瓶。

其中,所述连接板包括连接板本体和连接法兰,所述连接法兰与所述连接板本体固定连接,并位于所述第一通孔处。

其中,所述密封门包括第一门、第二门、锁杆和压紧螺杆,所述第一门和所述第二门与所述支撑框架转动连接,并位于所述支撑框架的一侧,所述第一门具有连接柱,所述连接柱具有第二通孔,所述锁杆与所述第二门滑动连接,并穿过所述第二通孔,所述压紧螺杆与所述连接柱螺纹连接,并接触所述锁杆。

其中,所述支撑组件还包括侧板和栅板,所述侧板具有多个第三通孔,所述侧板与所述支撑框架固定连接,并位于所述第二气瓶的两侧,所述栅板与所述侧板滑动连接,并位于所述侧板的一侧。

其中,所述气体控制组件还包括输送管、多个分布管、泄压阀和充气阀,多个所述分布管分别与所述第一气瓶、所述第二气瓶和所述第三气瓶连通,并位于所述连接板的一侧,所述输送管与多个所述分布管连通,并位于所述分布管的一侧,所述泄压阀和所述充气阀与所述输送管连通,并位于所述输送管的一侧。

其中,所述气体控制组件还包括压力表,所述压力表与所述输送管固定连接,并位于所述输送管的一侧。

其中,所述气体控制组件还包括温度表,所述温度表与所述输送管固定连接,并位于所述输送管的一侧。

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