[发明专利]一种用于路桥工程的多功能限高架

说明书

本发明公开了一种用于路桥工程的多功能限高架，涉及路桥工程技术领域，解决了现有的限高架在使用中仅通过横杆进行警示，警示效果不佳，同时现有的限高架一般为固定高度，现有的限高架不能折叠，占用空间的问题，包括底座主体；所述底座主体的左右两侧均设置有升降机构；左升降座，所述左升降座安装在所述升降机构的左顶部；右升降座，所述右升降座安装在所述升降机构的右顶部。本发明实现了限高架高度的调节，满足不同场景的限高要求，可以实现分时限高，有效避免消防车不能通过的问题，同时实现了限高架的折叠和展开，同时有效防止警示件受损，同时可以保证驾驶员在任何距离和任何角度位置均可以清晰的观察到前警示件，具有良好的警示效果。

技术领域

本发明涉及路桥工程技术领域，具体为一种用于路桥工程的多功能限高架。

背景技术

随着社会的进步和科技的发展，交通发展迅速，在方便人们生产生活的过程中也增加了安全隐患，因此许多道路出于安全考虑一般在路桥施工时进行设置限高架，通过限制超高车辆通行，保证道路安全。

例如申请号：CN201711498002.8本发明公开了一种道路限高架，包括第一立柱2与框架3，第一立柱2与框架3之间设有横梁1，横梁1一端与第一立柱2转动连接，另一端滑动连接在框架3上；道路通过第一铰接点4转动连接有摆板5，摆板5位于第一立柱2与框架3之间，摆板5下表面设有以第一铰接点4为圆心的第一弧形齿条6，摆板5上设有配重块7。提供一种对车辆减速效果明显且限高架可以重复利用的道路限高架。

基于上述，现有的限高架在使用中仅通过横杆进行警示，警示效果不佳，同时现有的限高架一般为固定高度，在实际使用中，不能实现分时限高的使用要求，当遇到紧急情况时，容易阻挡消防车等特种车辆的通行，同时现有的限高架不能折叠，占用空间；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种用于路桥工程的多功能限高架。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于路桥工程的多功能限高架，以解决上述背景技术中提出的现有的限高架在使用中仅通过横杆进行警示，警示效果不佳，同时现有的限高架一般为固定高度，在实际使用中，不能实现分时限高的使用要求，当遇到紧急情况时，容易阻挡消防车等特种车辆的通行，同时现有的限高架不能折叠，占用空间的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于路桥工程的多功能限高架，包括底座主体；

所述底座主体的左右两侧均设置有升降机构；

左升降座，所述左升降座安装在所述升降机构的左顶部；

右升降座，所述右升降座安装在所述升降机构的右顶部；

前限高组件，所述前限高组件铰链连接在所述左升降座的右侧前部；

后限高组件，所述后限高组件铰链连接在所述右升降座的左侧后部。

所述左升降座和所述右升降座的内侧均设置有一组摆动机构。

优选的，所述升降机构还包括有：

升降支撑杆，升降支撑杆共设置有两对，每对升降支撑杆之间交叉铰链连接共同构成剪叉机构，两组剪叉机构分别位于底座主体的左右两侧，左侧的剪叉机构顶部与左升降座相连接，右侧的剪叉机构顶部与右升降座相连接。

优选的，所述升降机构还包括有：

升降驱动件，升降驱动件固定连接在底座主体的左侧内部，升降驱动件的转轴上同轴固定连接有一组升降驱动丝杠，

升降驱动滑块，升降驱动滑块铰链连接在最外侧一组升降支撑杆的底部，升降驱动滑块与底座主体滑动连接，左侧的一组升降驱动滑块与升降驱动丝杠螺纹传动连接共同构成丝杠螺母传动副。

优选的，所述升降机构还包括有：