[发明专利]一种限高自动预警装置

说明书

本发明提供了一种限高自动预警装置，包括沿交通流方向依次设置的超高感知装置和阻拦预警装置，所述超高感知装置包括拉绳和触发装置，所述拉绳与触发装置连接，所述拉绳用于感知超高车辆，所述触发装置用于控制阻拦预警装置进行预警阻拦。采用拉绳感知超高车辆，进而进行阻拦以及预警，可以很好的起到提前预警的功能；利用拉绳来感知车辆，车辆触碰拉绳后不会产生损坏，对于司机来讲可以省去维修的费用；拉绳断裂后只需要重新更换拉绳即可恢复装置的正常工作，大大降低了装置的维护费用和工作量。

技术领域

本发明涉及道路桥梁安全技术领域，具体涉及一种限高自动预警装置。

背景技术

目前公路运输中，随着运输需求的不断增加，对桥梁、隧道等重要结构物的安全保护要求不断提高，需要严格控制超高车辆通行。目前使用的限高方法多为采用安装限高架的形式，限高架存在破坏后恢复安装工作量大、无提前预警功能等缺点；且限高架虽然可以起到限高的作用，但是超高车辆触碰限高架后车辆也会产生损坏，对于司机来讲也会产生较大的损失。

综上所述，急需一种限高自动预警装置以解决现有技术中存在的问题。

发明内容

本发明目的在于提供一种限高自动预警装置，旨在解决现有的限高架存在的不足，具体技术方案如下：

一种限高自动预警装置，包括沿交通流方向依次设置的超高感知装置和阻拦预警装置，所述超高感知装置包括拉绳和触发装置，所述拉绳与触发装置连接，所述拉绳用于感知超高车辆，所述触发装置用于控制阻拦预警装置进行预警阻拦。

以上技术方案中优选的，所述触发装置包括壳体、弹性件、第一触点、第二触点和活动板，所述活动板通过弹性件活动设置于壳体的内部且所述活动板连接拉绳，所述第一触点设置于活动板上，所述第二触点设置于壳体内部，通过第一触点与第二触点控制电路通断。

以上技术方案中优选的，所述超高感知装置还包括相对设置的两件第二立柱，所述拉绳的两端分别设置于两件第二立柱上，其中拉绳的至少一端通过触发装置设置于第二立柱上。

以上技术方案中优选的，所述拉绳上设有至少一个易断区。

以上技术方案中优选的，所述阻拦预警装置包括门架、阻拦杆和收放装置，所述收放装置设置于门架上，所述阻拦杆与收放装置的绳索连接，进而实现收放阻拦杆。

以上技术方案中优选的，所述阻拦杆上设有警戒色。

以上技术方案中优选的，所述阻拦杆为柔性材料。

以上技术方案中优选的，所述门架包括横梁和两件相对设置的第一立柱，所述横梁设置于两件第一立柱上，所述收放装置设置于横梁上，所述阻拦杆通过绳索悬置于横梁的下方。

以上技术方案中优选的，还包括报警装置，所述报警装置与触发装置连接，通过触发装置控制报警装置进行预警；所述报警装置包括警铃和警灯。

以上技术方案中优选的，还包括用于供电的光伏供电系统。

应用本发明的技术方案，具有以下有益效果：

本发明的限高自动预警装置设置超高感知装置、阻拦预警装置和报警装置，超高感知装置采用拉绳感知超高车辆，进而控制阻拦预警装置、报警装置进行阻拦以及预警，可以很好的起到提前预警的功能；利用拉绳来感知车辆，车辆触碰拉绳后不会产生损坏，对于司机来讲可以省去维修的费用；拉绳断裂后只需要重新更换拉绳即可恢复装置的正常工作，大大降低了装置的维护费用和工作量。

在拉绳上设置至少一个易断区，通过易断区可以实现拉绳快速断裂，确保装置的工作灵敏度；阻拦杆采用柔性材料，可以防止阻拦杆放下对车辆、行人造成伤害，阻拦杆上设置警戒色可以很好的示警司机人员；本发明的装置可以很好的起到预警的效果，且能够很好的降低维护成本。