[发明专利]一种电池箱的密封结构、动力电池箱及电池箱的密封方法

说明书

本发明的实施例提供的一种电池箱的密封结构、动力电池箱及电池箱的密封方法，所述密封结构包括：上壳体，所述上壳体具有周向延伸的上法兰；下壳体，所述下壳体具有周向延伸的下法兰；背衬件，所述背衬件设置在所述上法兰和所述下法兰之间，以使所述上法兰、所述下法兰并与所述上法兰和所述下法兰共同形成朝外的槽口；密封胶，所述密封胶以所述背衬件为背衬，填充于所述槽口内；限位件，所述限位件置于所述槽口内；以及紧固件，所述紧固件依次穿过所述上法兰、所述限位件和所述下法兰，且将三者紧固。

技术领域

本发明涉及电池箱封装的技术领域，特别是涉及一种电池箱的密封结构、动力电池箱及电池箱的密封方法。

背景技术

电池箱是由若干单体电池箱、箱体、电池箱管理系统及相关安装结构件(设备)等组成的成组电池箱，具备符合标准的电池箱结构、电池箱监控设备、电池箱接插件、电池箱环控设备等。

动力电池箱壳体的密封防水，对保护内部电池箱模组和电源系统的绝缘性至关重要。受汽车轻量化的要求，动力电池箱的壳体都较薄，壳体密封面的壁厚一般都小于5mm，螺栓紧固件的尺寸一般小于M10，多采用M5螺栓紧固件。

在现有的动力电池箱下壳体(也可以是上壳体)的法兰面上，涂就地成型固化的密封胶，这种密封胶可以是单组分的潮气固化或者是双组分的A/B组分的反应固化，在就地成型密封胶固化之前，就进行上下壳体装配,把上壳体压紧在下壳体上用螺栓紧固，当密封胶固化后，来形成化学粘接密封垫片(Cure in place gasket,CIPG),CIPG形成了对上壳体和下壳体法兰面的粘接，CIPG的厚度一般是0.1mm～3mm，与螺栓紧固件进行紧固夹持配合来实现密封。为了达到密封效果，要求CIPG有很高的粘接强度，一般要大于1MPa，技术的不足是CIPG方法建立的法兰密封拆解返修时，要破坏力大于CIPG的粘接力，导致拆解损伤壳体法兰的结构变形，不能再次密封和多次返修。

但本申请发明人发现现有技术中至少存在如下技术问题：

现有技术中存在着通过CIPG方法建立的法兰密封拆解返修时，要破坏力大于CIPG的粘接力，导致拆解损伤壳体法兰的结构变形，不能再次密封和多次返修的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种电池箱的密封结构、动力电池箱及电池箱的密封方法，用于解决现有技术中存在的通过CIPG方法建立的法兰密封拆解返修时，要破坏力大于CIPG的粘接力，导致拆解损伤壳体法兰的结构变形，不能再次密封和多次返修的技术问题。

本发明的实施例采用了如下技术方案：

本发明的实施例提供了一种电池箱的密封结构，所述密封结构包括：

上壳体，所述上壳体具有周向延伸的上法兰；

下壳体，所述下壳体具有周向延伸的下法兰；

背衬件，所述背衬件设置在所述上法兰和所述下法兰之间，以使所述上法兰、所述下法兰并与所述上法兰和所述下法兰共同形成朝外的槽口；

密封胶，所述密封胶填充于所述槽口内；

限位件，所述限位件置于所述槽口内，

以及紧固件，所述紧固件依次穿过所述上法兰、所述限位件和所述下法兰。

进一步地，所述密封胶填充覆盖于所述限位件上。

进一步地，所述紧固件位于所述密封胶背离所述背衬件的一侧。

进一步地，所述紧固件包括螺栓和螺母，所述螺栓的螺柱依次穿过上法兰、所述限位件和所述下法兰，且由所述下法兰穿出与所述螺母螺纹连接。

进一步地，所述背衬件为双面胶贴。

进一步地，所述背衬件的厚度为6mm-12mm。