[发明专利]一种新能源汽车电机驱动器的测试方法和测试工装

权利要求书

1.一种新能源汽车电机驱动器的测试工装，其特征在于，包括：待测电机、动力电池、电机驱动器、驱动器测试装置、传感器组、PLC计量装置、ECU信号接受测试装置；所述动力电池与所述待测电机电性连接并供电给所述待测电机；所述电机驱动器与所述待测电机相连，所述电机驱动器的表面设置有若干接触孔；测试所述待测电机转向和转速的所述传感器组；采集所述PLC编码转换数值的所述计量装置；所述ECU信号接受测试装置采集ECU信号输出指令；

所述驱动器测试装置用于固定所述电机驱动器并测量所述电机驱动器输入和输出信号，所述驱动器测试装置包括底座，自动伸缩加压机构、接触头；所述接触头至少包括若干接触片，每个所述接触片至少有一个弧面能与所述接触孔配合；

所述底座中的凹槽底部设置有减振片；所述自动伸缩加压机构包括支杆、旋转伸缩杆、压板，以及所述压板上开设的连通槽和所述连通槽顶部设置的贴板，所述支杆固定在所述底座上，所述旋转伸缩杆能够实现竖直方向和周向的运动，以带动所述压板的旋转和竖直高度上的运动。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机驱动器的测试工装，其特征在于：所述接触片具有弹性形变的能力。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电机驱动器的测试工装，其特征在于：所述接触片上还设置有通孔，以缓冲变形。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机驱动器的测试工装，其特征在于：所述接触片形成有腰形过渡。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机驱动器的测试工装，其特征在于：所述测试工装还包括与所述待测电机相连的示波器，用于采集并输出所述待测电机的工作电流波形。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机驱动器的测试工装，其特征在于：所述接触片远离所述接触孔的一端伸出所述连通槽1-2mm。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机驱动器的测试工装，其特征在于：所述凹槽内壁设置有夹紧装置，所述夹紧装置为弹簧，或自伸缩夹板。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机驱动器的测试工装，其特征在于：所述接触片与所述接触孔为压接连接或接触连接。

9.一种新能源汽车电机驱动器的测试方法，其特征在于，包括：

加速踏板、制动踏板输出信号时，ECU响应到加速或制动信号，ECU信号接受测试装置采样ECU输入和输出信号；

PLC计量装置计量PLC输入和输出的编码信号；

电机驱动器安装于所述驱动器测试装置的底座凹槽内，经过定位压紧后，外接测试器连接至连通槽，并通过贴板压紧，采集电机驱动器输入和输出信号；

待测电机连接至动力电池，电机驱动器的控制命令来控制待测电机的转速和转向，通过传感器组采样转速和转向的信号。

10.根据权利要求9所述的一种新能源汽车电机驱动器的测试方法，其特征在于：对ECU信号接受测试装置采样信号、PLC计量装置计量的编码信号以及驱动器测试装置采样信号，以及传感器组采样待测电机转速和转向的信号进行大数据比对分析，判断这四类采集信号是否落入标准阈值之内，进而判定所述电机驱动器的功能是否符合设计要求。