[发明专利]一种海上高气压脱险系统

说明书

本发明公开了一种海上高气压脱险系统，包括生活逃生两用舱、主控制室单元及应急控制室单元，所述两用舱包括底座、舱体、配重物、主控制对接板、应急控制对接板、应急电源及多个应急气瓶；所述主控制室单元及应急控制室单元设置在工作母船上，所述主控制室单元通过管路与主控制对接板连接，所述应急控制室单元通过脐带与应急控制对接板连接。本发明脱险系统采用生活及逃生两用舱，节约了逃生脱险时间，能更好的保证舱内潜水员的人身安全，配重物合理调整舱体外侧的水位线的位置，提高舱体在紧急情况下漂浮在海面上的稳定性，应急气瓶及应急电源在紧急情况下为两用舱供气及供电，保证潜水员消耗所需，让逃生的潜水员有足够的时间等待营救。

技术领域

本发明涉及一种海上高气压脱险系统，属于饱和潜水安装救生技术领域。

背景技术

随着陆地资源的日渐枯竭，世界各国对海洋日益重视。深海海底蕴藏着极为丰富的生物资源和矿产资源，是人类重要的接替资源。如果采用常规方法进行潜水作业，当潜水作业深度达到或超过120米、作业时间达到或超过1h时，潜水员在水中减压时间将长达612分钟，大大减少了潜水作业的有效作业时间。因此，为了提高潜水作业效率、减少减压次数和减压病发病的机会，完成水下复杂的作业任务，饱和潜水成为进行深海资源开采、海洋工程作业、援潜救生等工作的重要支撑手段。

在传统的饱和潜水作业整个过程中，潜水员完成一次潜水作业后，在生活舱中休息待命，直至整个潜水作业完成再进行减压过程。具体潜水完成后搭载潜水钟从海底回到工作母船上，潜水钟通过过渡舱与母船上的生活舱进行对接，潜水员则通过过渡舱进入到生活舱内进行休息。一旦母船发生紧急情况，常规船舶船员需配备救生设备逃生一样，正在生活舱休息待命或减压的潜水员也需要一套专用的应急撤离系统来进行逃生。

目前，在饱和潜水行业常见的用于潜水员逃生的高压撤离装置主要为逃生舱，逃生舱平时与潜水工作母船生活舱通过逃生通道连接，逃生舱可设定并保持一定的压力值，使进入逃生舱的潜水员可保持原有压力，从而避免压差过大而造成的伤害；逃生舱平时放置在工作母船上的固定位置，当有应急情况时，正在休息待命或减压的潜水员由母船生活舱通过逃生通道进入逃生舱，再利用母船上的吊放装置将逃生舱吊放至水面。然而，传统的逃生舱一方面利用率低下，闲置时间较长，维护成本较高；另一方面潜水员需从生活舱通过逃生通道进入逃生舱，浪费了宝贵的时间，给潜水员的人身安全带来隐患。

发明内容

本发明针对现有技术存在的不足，提供一种海上高气压脱险系统，其舱体在正常情况下可通过主控制室单元由工作母船供气供电，在主控制室单元出现问题时，可通过工作母船上的应急控制室单元为舱体供气供电，当应急控制室单元无法正常使用时，则舱体可稳定浮于海上通过自身的应急气瓶及应急电源供气供电，从而达到保证潜水员的人身安全的目的。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种海上高气压脱险系统，包括生活逃生两用舱、用于在正常情况下对两用舱进行作业操纵、控制和监测的主控制室单元及用于在应急情况下对两用舱进行作业操纵、控制和监测的应急控制室单元，所述两用舱包括底座、设置在底座上的舱体、设置在舱体上的配重物、主控制对接板、应急控制对接板、在紧急情况下可对舱体供电的应急电源及对舱体稳压及补氧的多个应急气瓶；

所述主控制室单元及应急控制室单元设置在工作母船上，所述主控制室单元通过管路与所述主控制对接板连接，所述应急控制室单元通过脐带与所述应急控制对接板连接。