[发明专利]一种齿轮安装结构及双螺杆压缩机

说明书

本发明涉及一种齿轮安装结构及双螺杆压缩机，齿轮安装结构包括安装轴和齿轮；安装轴上设置有中心孔、液压槽和液压孔，液压槽设置在安装轴的外周壁上，液压孔用于连通液压槽和中心孔，中心孔用于向液压槽中导入油液；齿轮包括齿轮内圈和齿轮外圈，齿轮内圈上设置有与安装轴适配的内孔，齿轮内圈装配在安装轴上并使所述的内孔孔壁覆盖在液压槽上，齿轮外圈的外周面上设置有齿面，齿轮外圈可拆卸地装配在齿轮内圈上。本发明的齿轮安装结构既能方便地对齿轮进行拆装，又能方便地调整齿轮组之间的啮合间隙，还能避免齿轮与转子轴之间发生相对转动。

技术领域

本发明涉及压缩机的技术领域，更确切地说涉及一种齿轮安装结构及双螺杆压缩机。

背景技术

现有技术中，双螺杆压缩机中的阴阳转子组是通过一对相互啮合的齿轮组来驱动的，阴阳转子组之间的啮合间隙由齿轮组之间的啮合间隙决定。在转子与齿轮的装配过程中，为了将齿轮组之间的啮合间隙调整到最佳值，往往要将齿轮拆装数次。常规的齿轮装配方法是将齿轮加热后套接在转子上，直到齿轮冷却后，齿轮与转子之间实现过盈配合，才能进行下一步的装配，如此，拆装齿轮的操作相当不便且耗时太长。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，提供一种齿轮安装结构，既能方便地对齿轮进行拆装，又能方便地调整齿轮组之间的啮合间隙，还能避免齿轮与转子轴之间发生相对转动。

本发明的技术解决方案是，提供一种齿轮安装结构，包括安装轴和齿轮；安装轴上设置有中心孔、液压槽和液压孔，液压槽设置在安装轴的外周壁上，液压孔用于连通液压槽和中心孔，中心孔用于向液压槽中导入油液；齿轮包括齿轮内圈和齿轮外圈，齿轮内圈上设置有与安装轴适配的内孔，齿轮内圈装配在安装轴上并使所述的内孔孔壁覆盖在液压槽上，齿轮外圈的外周面上设置有齿面，齿轮外圈可拆卸地装配在齿轮内圈上。

与现有技术相比，本发明的齿轮安装结构有以下优点：装配齿轮时，加热齿轮内圈使其内孔尺寸受热膨胀大于安装轴的外径，可将齿轮内圈轻松装配在安装轴上并覆盖液压槽，齿轮内圈冷却后内孔尺寸收缩使齿轮内圈与安装轴过盈配合，能避免齿轮内圈相对安装轴发生相对转动；拆卸齿轮时，由外部的液压泵通过中心孔向液压槽中注入高压油液，使齿轮内圈的内孔与安装轴的外周之间产生间隙，可以轻松拆卸出齿轮内圈；齿轮外圈可拆卸地装配在齿轮内圈上，齿面设置在齿轮外圈的外周面上，可以相对齿轮内圈转动调整齿轮外圈，如此可以方便地调整齿轮组之间的啮合间隙。

优选的，齿轮内圈的端面上均匀设置有至少3组螺孔组，每组螺孔组包括至少1个螺孔，齿轮外圈的端面上均匀设置有至少3个条形孔，与条形孔一一对应的螺孔组至少有3组，螺孔与条形孔通过螺钉或螺栓对应连接使齿轮内圈和齿轮外圈装配成完整的齿轮。采用此结构，方便齿轮外圈与齿轮内圈之间的拆装，在螺钉或螺栓未锁紧时，齿轮外圈相对齿轮内圈可以转动微调，调整好齿轮组之间的啮合间隙后，锁紧螺钉或螺栓，则齿轮外圈固定在齿轮内圈上。

优选的，齿轮内圈的端面上均匀设置有至少6组螺孔组，每组螺孔组包括1个螺孔，齿轮外圈的端面上均匀设置有至少6个条形孔，螺孔组与条形孔一一对应。采用此结构，使齿轮外圈与齿轮内圈之间的装配更牢固。

优选的，每组螺孔组包括至少2个螺孔。采用此结构，1个条形孔与至少2个螺孔对应连接，大大增加了锁紧力度，避免避免齿轮外圈与齿轮内圈之间发生相对运动。

优选的，液压槽环绕安装轴的外周壁至少一圈。采用此结构，在通过中心孔向液压槽中注入高压油液时，使齿轮内圈的内孔与安装轴的外周之间更容易产生间隙，拆卸齿轮内圈更轻松。

本发明要解决的技术问题是，提供一种双螺杆压缩机，既能方便地调整阴阳转子组之间的啮合间隙，又能方便地对转子上的齿轮进行拆装，还能避免齿轮与转子之间发生相对转动。