[发明专利]一种780MPa级热基镀层双相钢及其制备方法

说明书

本发明提供了一种780MPa级热基镀层双相钢，属于汽车用先进高强钢制造技术领域，以质量分数计，所述双相钢的化学成分为：C：0.04％～0.08％，Si：0.5％～0.8％，Mn：1.4％～2.1％，Al：0.02％～0.50％，Nb：0.04％～0.07％，Ti：0.05％～0.14％，Cr：0～0.25％，Cu：0～0.01％，Ni：0～0.01％，B：0～0.001％，P：0～0.015％，S：0～0.001％，其余为Fe及不可避免的杂质。该双相钢具有强度级别高、成形性能好且耐蚀性优良的特性，特别适用于汽车构件的制造。本发明还提供了一种780MPa级热基镀层双相钢的制备方法。

技术领域

本发明属于汽车用先进高强钢制造技术领域，特别涉及一种780MPa级热基镀层双相钢及其制备方法。

背景技术

随着汽车车身轻量化和碰撞安全性要求的日益严苛，先进高强钢在汽车上的应用比例逐渐增加。目前，汽车前纵梁、顶盖横梁和A柱等普遍用590MPa～980MPa的冷轧DP钢、DH钢和QP钢制造，座椅横梁、滑轨和门槛梁等通常用780MPa～980MPa的冷轧DP钢、CP钢制造，前防撞梁、B柱等通常用1180MPa级冷轧DP钢或1500MPa以上热成形钢制造。对于控制臂、后轴扭力管等汽车底盘类零件，其对钢板的表面质量要求不甚严格，但对局部成形性能和疲劳性能等有较高要求，故通常用热轧双相钢或复相钢制造。其中，相比复相钢和铁素体马氏体型双相钢，铁素体贝氏体双相钢具有屈强比低、塑性好、翻边及扩孔性能优良的特点，兼具了全局成形性和局部成形性，得到了广泛应用。

目前，专利CN101643880B、CN101033522A、CN101603153A、CN102443735A和CN105925887B等公开了具有不同性能特点和工艺思路的热轧铁素体贝氏体双相钢，但其大多存在产品强度级别低或合金成本高等缺陷，最重要的是，这些产品均为无镀层的热轧裸板，耐蚀性低，生命周期短，在大气环境下使用会加快失效。因此，开发一种强度级别高、成形性能好且耐蚀性优良的热轧铁素体贝氏体双相钢变得极为迫切。

发明内容

为了解决现有铁素体贝氏体双相钢强度级别低、耐蚀性不足的技术问题，本发明提供了一种780MPa级热基镀层双相钢，该双相钢具有强度级别高、成形性能好且耐蚀性优良的特性，特别适用于汽车构件的制造。

本发明还提供了一种780MPa级热基镀层双相钢的制备方法。

本发明通过以下技术方案实现：

本申请提供一种780MPa级热基镀层双相钢，以质量分数计，所述双相钢的化学成分为：

C：0.04％～0.08％，Si：0.5％～0.8％，Mn：1.4％～2.1％，Al：0.02％～0.50％，Nb：0.04％～0.07％，Ti：0.05％～0.14％，Cr：0～0.25％，Cu：0～0.01％，Ni：0～0.01％，B：0～0.001％，P：0～0.015％，S：0～0.001％，其余为Fe及不可避免的杂质；

所述双相钢的金相组织以面积分数计包括：35％～55％的铁素体，40％～60％的贝氏体和0～5％的残余奥氏体。

可选的，所述铁素体的晶粒尺寸为2μm-8μm，所述贝氏体的晶粒尺寸为0.5μm-2μm，所述残余奥氏体的晶粒尺寸为0.2μm-1μm。

可选的，所述双相钢的厚度为1.8mm～3.5mm，其中，所述双相钢表面的镀层为纯锌镀层或锌铝镁镀层，所述镀层厚度为5μm～20μm。

基于同一发明构思，本申请还提供一种780MPa级热基镀层双相钢的制备方法，所述制备方法包括：

获得所述780MPa级热基镀层双相钢的板坯；

将所述板坯加热至1230℃～1270℃，保温120min～180min；

保温结束后的板坯进行热轧，获得热轧卷；