[发明专利]一种雾区高速公路互通立交安全引导系统及方法

说明书

本发明公开了一种雾区高速公路互通立交安全引导系统及方法，包括：至少一个能见度检测仪，设置在高速公路互通立交预设范围内，用于检测高速公路互通立交预设范围内的能见度；探测装置，设置在距离所述高速公路互通立交入口前预设距离的位置，用于探测即将经过所述高速公路互通立交入口处的车辆；设置有均匀分布的可控灯点的地标线；引导灯，设置在所述高速公路互通立交两侧。通过实时该引导系统及方法，能够对即将或者已经行驶进入所述雾区高速公路互通立交路段的车辆准确引导方向，进而提高了行驶车辆在雾区高速公路互通立交的安全性。

技术领域

本发明涉及公路交通技术领域，具体涉及到一种雾区高速公路互通立交安全引导系统及方法。

背景技术

在高速公路互通式立交本身就很复杂，容易出现交通事故的情况下，当互通式立交部分处于雾区内时，发生交通事故的风险会变大。因为在雾区中，一方面，驾驶员可能对道路识别有误差，导致驶入错误的道路，另一方面可能会因为能见度太低的情况下不能对前方的道路轨迹进行判断而导致撞上护栏或者冲出路面。

现有技术中对于解决该问题的方案，基本上都是基于诱导单元对行驶车辆进行提醒引导，但是还是会存在一些安全问题，不能全面对保证车辆不会发生交通事故。因此如何提高雾区高速公路互通式立交路段车辆的行驶安全仍然是个亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供了一种雾区高速公路互通立交安全引导系统及方法，以解决现有技术中雾区高速公路互通式立交路段车辆的行驶安全性低的技术问题。

根据第一方面，本发明实施例提供了一种雾区高速公路互通立交引导系统，包括：至少一个能见度检测仪，设置在高速公路互通立交预设范围内，用于检测高速公路互通立交预设范围内的能见度；探测装置，设置在距离所述高速公路互通立交入口前预设距离的位置，用于探测即将经过所述高速公路互通立交入口处的车辆；设置有均匀分布的可控灯点的地标线；引导灯，设置在所述高速公路互通立交两侧。

本发明实施例提供的雾区高速公路互通立交引导系统，采用能见度检测仪和探测装置的结合，能够实时监控雾区路段的能见度，保证整个引导系统能够根据实时的能见度值作出相应的引导措施；配置探测装置是为了让整个系统在有车辆行驶经过时启动，在其他没有车辆行驶经过时，不启动引导系统，如此便能让整个引导系统物尽其用，节约资源；采用有均匀分布的可控灯点的地标线，使得引导方向的地标线突出显示，能够更加明显直接的为即将或者已经驶入雾区路段的车辆引导方向；在此基础上，在高速公路两侧设置引导灯，既能引导方向又能起到护栏边缘位置的警示作用，能够防止行驶车辆撞上护栏或者冲出路面。

结合第一方面，在第一方面第一实施例中，所述地标线设置在所述高速公路互通立交入口处，所述地标线距离所述高速公路互通立交入口越远，间距越大；或者，所述地标线均匀设置在所述高速公路互通立交路段公路表面。

本发明实施例提供的雾区高速公路互通立交引导系统，为了保证地标线能够有效的起到引导作用，系统将设置均匀分布的可控灯点的地标线设置在高速公路互通式立交入口处以及整个雾区路段，将地标线设置在高速公路互通式立交入口处，一方面是为即将行驶进入该立交路段的车辆引导方向，另一方面能够起到警示作用，提醒行驶车辆即将进入雾区路段，能够让行驶车辆保持警惕状态，注意前方路段情况，降低了因为行驶车辆的不谨慎而导致发生安全事故的情况下，提高了车辆在雾区路段行驶的安全性；为了能够根据不同路段的行驶状况对行驶车辆进行引导，对地标线的设置也进行了规划，从入口处逐渐增大前后相邻地标线的距离，不断变化的距离，能够在渐变距离的地标线的引导下，逐渐引导行驶车辆适应雾区路段行驶环境，保持警惕形态，小心驾驶，能够从行驶车辆驾驶情况出发，提高车辆在雾区行驶时的安全性。

结合第一方面，在第一方面第二实施例中，还包括，控制装置，与所述能见度检测仪、所述探测装置、地标线以及引导灯分别连接，用于根据所述能见度检测仪检测和所述探测装置检测的能见度值和车辆信息控制地标线和引导灯。