[发明专利]一种端面具有减摩散热结构的密封环及其加工方法有效
| 申请号: | 202110407204.7 | 申请日: | 2021-04-15 |
| 公开(公告)号: | CN113236781B | 公开(公告)日: | 2022-04-15 |
| 发明(设计)人: | 周平;闫英;郭东明 | 申请(专利权)人: | 大连理工大学 |
| 主分类号: | F16J15/16 | 分类号: | F16J15/16;B23C3/00 |
| 代理公司: | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人: | 鲁保良;李洪福 |
| 地址: | 116024 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 端面 具有 散热 结构 密封 及其 加工 方法 | ||
1.一种端面具有减摩散热结构的密封环,所述的密封环(4)安装于车辆传动装置的主轴(5)和壳体(6)之间,且密封环(4)位于主轴(5)的安装槽(7)内,用于高压密封介质的轴向密封;
所述的密封环(4)端面上,沿周向均匀分布若干个阶梯槽(1),其中一个阶梯槽(1)的位置设置切口(3);
其特征在于:在相邻两个阶梯槽(1)之间设置径向通槽(2);所述的阶梯槽(1)两端槽底的轴向深度小于中间槽底的轴向深度,阶梯槽(1)中间槽底平面和两端槽底平面均平行于密封环(4)端面,阶梯槽(1)中间槽内侧面与密封环(4)内圆柱面连通,阶梯槽(1)外侧面与密封环(4)外圆柱面之间的距离大于旋转轴与壳体(6)轴孔之间径向间隙的两倍;
所述的阶梯槽(1)和径向通槽(2)构成减摩散热结构;
所述的阶梯槽(1)的最大深度小于密封环(4)轴向厚度的1/3,阶梯槽(1)的长度大于宽度的两倍以上;所述的径向通槽(2)的宽度小于密封环(4)径向宽度的1/3。
2.根据权利要求1所述的一种端面具有减摩散热结构的密封环,其特征在于:所述的切口(3)为搭接式切口(3)。
3.根据权利要求1所述的一种端面具有减摩散热结构的密封环,其特征在于:所述的阶梯槽(1)关于径向中心线对称。
4.根据权利要求3所述的一种端面具有减摩散热结构的密封环,其特征在于:所述的阶梯槽(1)从槽的一端到径向中心线的槽底具有多个阶梯平面,阶梯平面的轴向深度从槽的一端到径向中心线梯次加深,即靠近槽端的槽底平面轴向深度最小,径向中心处的槽底平面轴向深度最大。
5.根据权利要求1所述的一种端面具有减摩散热结构的密封环,其特征在于:所述的阶梯槽(1)为环向槽,环向槽的圆心位于密封环(4)的中心线上。
6.一种如权利要求1所述的端面具有减摩散热结构的密封环的加工方法,其特征在于:包括以下步骤:
A、采用铣削工艺进行密封环(4)端面减摩散热结构的加工,将内外圆直径为设计尺寸且轴向厚度大于设计厚度0.1mm的密封环(4)毛坯固定到数控铣床工件台上,将端面铣为平面;
B、根据端面减摩散热结构不同位置的深度不同,由浅入深分步加工,每一步保持铣床z轴固定,加工完相同深度的所有结构,然后进给z轴到下一个深度值,直至加工完阶梯槽(1)和径向通槽(2)的最深部分结构;所述的z轴方向与密封环(4)的中心轴线平行。
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