[发明专利]集成式航空发动机滑油箱

权利要求书

1.一种集成式航空发动机滑油箱，其特征在于，包括：

与航空发动机的铸造机匣（70）一体铸造形成的滑油箱体（10），所述滑油箱体（10）的安装内腔（101）中设有通气内部管路（20）和吸油内部油路（30），所述通气内部管路（20）的外伸端延伸至与所述铸造机匣连通，以使所述滑油箱体（10）通气，所述吸油内部油路（30）的外伸端延伸至与外部滑油泵连通，以使所述滑油箱体（10）内的滑油向外泵出；

还包括旋转吸油通气装置（50），所述旋转吸油通气装置（50）用于在飞行器需要具有大姿态飞行能力时可拆卸式装设于所述安装内腔（101）中，所述旋转吸油通气装置（50）上设有通气口（501）和吸油口（502），所述通气口（501）与所述通气内部管路（20）连通，且所述通气口（501）在所述旋转吸油通气装置（50）的旋转过程中始终位于所述安装内腔（101）中滑油的上方，以使所述安装内腔（101）与所述铸造机匣连通，所述吸油口（502）与所述吸油内部油路（30）连通，且所述吸油口（502）在所述旋转吸油通气装置（50）的旋转过程中始终位于所述安装内腔（101）中滑油内，以使所述安装内腔（101）中的滑油向外泵出；

滑油箱体（10）包括具有安装内腔（101）的油箱外壳（11）、用于密封油箱外壳（11）开口的滑油箱盖（12）、及用于安装旋转吸油通气装置（50）的安装座总成（40）；通气内部管路（20）包括通气内管（21）、及设置于安装座总成（40）内的通气通道（22），通气内管（21）的外伸端延伸至与铸造机匣连通，通气内管（21）的内在端连通通气通道（22）的第一端，通气通道（22）的第二端连通旋转吸油通气装置（50）的通气口（501）；滑油箱通气时，安装内腔（101）与旋转吸油通气装置（50）的通气口（501）连通，通气口（501）与通气通道（22）连通，通气通道（22）再与通气内管（21）连通，通气内管（21）的外伸端与铸造机匣（70）的内腔连通，从而实现滑油箱体（10）的安装内腔（101）与铸造机匣（70）的内腔连通，实现滑油箱体（10）的通气；吸油内部油路（30）包括通油内管（31）、及设置于安装座总成（40）内的通油通道（32），通油内管（31）的外伸端延伸至与外部滑油泵连通，通油内管（31）的内在端连通通油通道（32）的第一端，通油通道（32）的第二端连通旋转吸油通气装置（50）的吸油口（502）；滑油箱通油时，滑油箱体（10）的安装内腔（101）中的滑油在外部滑油泵的作用下，首先由吸油口（502）进入旋转吸油通气装置（50），然后再由旋转吸油通气装置（50）进入通油通道（32），然后再由通油通道（32）进入通油内管（31），通油内管（31）的外伸端与外部滑油泵连通，从而通过滑油泵将油箱外壳（11）内的滑油向外泵出，实现外部管路通过滑油泵向滑油箱体（10）的吸油；

安装座总成（40）包括第一安装支座（41）和第二安装支座（42），第一安装支座（41）和第二安装支座（42）分设于油箱外壳（11）的内壁面上，且通气通道（22）布设于第一安装支座（41）内，通油通道（32）布设于第二安装支座（42）内；或者，安装座总成（40）包括第一安装支座（41）和第二安装支座（42），第一安装支座（41）布设于滑油箱盖（12）的内壁面上，且通气通道（22）布设于第一安装支座（41）内，第二安装支座（42）布设于油箱外壳（11）的内壁面上，且通油通道（32）布设于第二安装支座（42）内；安装座总成（40）结构简单、容易制备；

当安装内腔（101）中未设置旋转吸油通气装置（50）时，为保证滑油箱体（10）的通气，在安装内腔（101）的顶部还设有通气孔（102），通气孔（102）用于在未安装旋转吸油通气装置（50）时打开并与通气内部管路（20）连通，以实现安装内腔（101）的通气；通气时，通气孔（102）打开，安装内腔（101）与通气孔（102）连通，通气孔（102）再与通气内部管路（20）连通，通气内部管路（20）与铸造机匣（70）的内腔连通，从而实现安装内腔（101）的通气；当安装内腔（101）中安装有旋转吸油通气装置（50）时，采用密封盖将通气孔（102）封闭；未安装旋转吸油通气装置（50）时，为实现滑油箱体（10）的通油，集成式航空发动机滑油箱还包括吸油管（80），吸油管（80）用于在未安装旋转吸油通气装置（50）时连通吸油内部油路（30），且吸油管（80）的进油端插入油箱外壳（11）的底部以吸油，并吸油管（80）的进油端内设有滤网组件（90），以对吸入的滑油进行过滤；吸油时，吸油管的进油端伸入油箱外壳（11）的底部吸油，滑油进入吸油管，然后再由吸油管进入吸油内部油路（30），最后由吸油内部油路（30）向外泵出，从而实现滑油箱体（10）的向外通油。