[发明专利]适用于多阶段吨位的精度可调式地磅

说明书

本发明涉及地磅技术领域，尤其涉及适用于多阶段吨位的精度可调式地磅，地磅本体的下端与连接器连接，地磅本体和连接器之间设置传感器，连接器通过安装底板预埋件与混凝土基础连接，混凝土基础连接有两个基座，两个基座分别位于地磅本体的两侧，基座铰接有第一斜坡板，第一斜坡板的一侧设置有第二斜坡板，第一斜坡板和所述第二斜坡板之间设置有承接机构。第一斜坡板和第二斜坡板形成完整的斜坡，满足车辆上下地磅本体的需求，不使用时，将第一斜坡板和第二斜坡板拆卸，第一斜坡板保持在竖直状态，或将第一斜坡板转动至地磅本体的上方，减少占地空间；承接机构将第一斜坡板和第二斜坡板连接，连接方式简单，操作方便。

技术领域

本发明涉及地磅技术领域，尤其涉及适用于多阶段吨位的精度可调式地磅。

背景技术

地磅，也被称为汽车衡，设置在地面上的大磅秤，通常用来称卡车的载货吨数，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。现有的地磅根据不同的称量需求，设置有不同的数字精度显示级别。

地磅按安装方式为地上衡和地中衡，地上衡的混凝土基础做法相对简单，方便维修，安装在地面上，有利于磅体通风，延长磅体寿命，高于地面有利于排水。但是地上衡的地磅表面高出地面，为了方便上下车，需要做两边斜坡，占地面积比较大。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提供了适用于多阶段吨位的精度可调式地磅。

本发明通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

适用于多阶段吨位的精度可调式地磅，包括地磅本体、传感器、连接器、安装底板预埋件和混凝土基础，地磅本体的下端与连接器连接，地磅本体和连接器之间设置传感器，连接器通过安装底板预埋件与混凝土基础连接，

所述混凝土基础连接有两个基座，两个基座分别位于地磅本体的两侧，所述基座铰接有第一斜坡板，所述第一斜坡板的一侧设置有第二斜坡板，所述第一斜坡板和所述第二斜坡板之间设置有承接机构，承接机构连接第一斜坡板和第二斜坡板。

作为上述技术方案的改进，所述第一斜坡板的一端铰接有支撑第一斜坡板的第一支撑板，所述第二斜坡板的一端铰接有支撑第二斜坡板的第二支撑板，所述第一支撑板和所述第二支撑板均连接有转轴，两个转轴活动套接有同一个与混凝土基础接触的定位框体；

所述定位框体的内壁连接有两个定位套筒，所述定位套筒中活动插接有矩形长杆，所述矩形长杆位于定位套筒外部的一端活动插入转轴上开设的矩形腔中，矩形腔与矩形长杆相匹配将第一支撑板和第二支撑板固定在竖直状态，所述定位套筒上开设的螺纹通孔中螺纹连接有第一定位螺钉。

作为上述技术方案的改进，所述定位框体上连接有翅板，所述翅板上开设的通孔中活动插接有第二定位螺钉，所述第二定位螺钉螺纹连接有预埋至混凝土基础中的定位螺帽。

作为上述技术方案的改进，所述承接机构包括开设在第一斜坡板上的第一安装槽和开设在第二斜坡板上的第二安装槽，所述第一安装槽的内壁连接有第一承接套筒，所述第二安装槽的内壁连接有第二承接套筒，所述第一承接套筒和所述第二承接套筒中活动插接有同一个承接长杆。

作为上述技术方案的改进，所述第二承接套筒上开设有第三安装槽，所述承接长杆上连接有块体，块体延伸至第三安装槽的内部。

作为上述技术方案的改进，所述块体的材质为铁，所述第二安装槽的内壁连接有第一永磁铁，所述第三安装槽的内壁连接有第二永磁铁。

作为上述技术方案的改进，所述承接机构包括第一中轴和第二中轴，所述第一斜坡板上开设的通孔与第一中轴转动连接，所述第二斜坡板上开设的通孔与第二中轴转动连接，

所述第一中轴上固定套接有第一承接板，所述第二中轴上固定套接有第二承接板，第一承接板和第二承接板上开设的螺纹孔中螺纹连接有同一个承接螺钉。