[发明专利]一种多核电机控制系统在审
申请号: | 202110403856.3 | 申请日: | 2021-04-15 |
公开(公告)号: | CN113085581A | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
发明(设计)人: | 姜泽军;周伟;王培铭;李中;方成;郝守刚 | 申请(专利权)人: | 常州易控汽车电子股份有限公司 |
主分类号: | B60L15/32 | 分类号: | B60L15/32;B60R16/023 |
代理公司: | 北京科领智诚知识产权代理事务所(普通合伙) 11782 | 代理人: | 陈士骞 |
地址: | 213299 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多核 电机 控制系统 | ||
1.一种多核驱动控制系统,其特征在于:所述多核驱动控制系统包括多核主控芯片,所述多核主控芯片包括核1、核2、核3三个内核,即三个计算引擎;
由所述核2采集第一驱动电路的相关信息、并采用PWM控制方式对第一驱动电路进行控制进而对第一电机进行驱动;
由所述核3采集第二驱动电路的相关信息、并采用PWM控制方式对第二驱动电路进行控制进而对第二电机进行驱动;
所述核1协调所述核2和所述核3;并与整车控制器VCU进行信息交互。
2.根据权利要求1所述多核驱动控制系统,其特征在于:所述多核主控芯片还包括核4、核5;
由所述核4采集第三驱动电路的相关信息、并采用PWM控制方式对第三驱动电路进行控制进而对第一电机进行驱动;
由所述核5采集第四驱动电路的相关信息、并采用PWM控制方式对第四驱动电路进行控制进而对第四电机进行驱动;
所述核1协调所述核2、所述核3、所述核4、所述核5;并与整车控制器VCU进行信息交互。
3.根据权利要求1所述多核驱动控制系统,其特征在于:所述核2通过的第一PWM信号电路与所述第一驱动电路连接;所述核3通过的第二PWM信号电路与所述第二驱动电路连接。
4.根据权利要求1所述多核驱动控制系统,其特征在于:所述核2还与所述第一电机的电机信号处理电路连接;所述核3还与所述第二电机的电机信号处理电路连接。
5.根据权利要求1所述多核驱动控制系统,其特征在于:所述核1通过CAN总线与整车控制器VCU进行信息交互、接收加速度、轮速、低边驱动信号并进行处理。
6.根据权利要求5所述多核驱动控制系统,其特征在于:所述CAN总线采用遵循CCP协议的标定的CAN总线,与所述整车控制器VCU采用CANFD高速CAN通讯,如果所述高速CAN消息信号有丢失,采用备用CAN。
7.根据权利要求1所述多核驱动控制系统,其特征在于:所述多核嵌入式控制器及第一驱动电路、第二驱动电路由供电电路进行供电;所述第一电机和所述第二电机由车载电池直接供电。
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