[发明专利]车身凹陷复原点焊拉拔套装

说明书

车身凹陷复原点焊拉拔套装，属于钣金修复设备领域，具体涉及一种车身凹陷复原点焊拉拔套装。其特征在于包括电焊机和焊接拉拔组件，所述电焊机的焊枪或焊钳能够连接焊接拉拔组件，所述焊接拉拔组件包括压柄杠杆式拉拔件、支点杠杆式拉拔件和/或介子焊接式拉拔件。本装置能够便于对钣金凹陷进行修复且轻便易用，尤其能够精确控制焊接时长，保证焊点精确，修复质量和效率得到提升；本发明能够通过改造拉拔工具的结构，针对不同的凹陷形状灵活选取对应的焊接介子和拉拔工具。

技术领域

本发明属于钣金修复设备领域，具体涉及一种车身凹陷复原点焊拉拔套装。

背景技术

汽车受到撞击时，车体表面的钣金会发生变形，小至一个凹坑，大至一条凹谷，都会影响车体的美观。现有旧式钣金修复设备机体庞大，结构复杂，一旦发生故障，检修困难。工人要掌握它的操作工艺需要参加专门的培训学习课程，不利于现代化钣金修复技术的普及和应用。目前市面上存在一些手持式便捷凹陷修复机，设备体积较小，便于使用。其原理是将铁介质的插片或棒体焊接到凹陷部位，然后通过拉拔铁介质将凹陷拉出并修复平整。但是，上述修复机也存在严重的缺陷。比如，焊接时长难以控制，一般此类焊接只需要1.5-3秒，非熟练工人很难精确控制，操作不当往往导致焊接面积过大或不准确，不利于尖锐凹陷的定位焊接和拉平作业。此外，拉拔工具的设计也存在诸如普适性差、使用不便等问题。

鉴于此，申请人设计了本装置，能够有效解决上述技术问题的同时，使用更加便捷安全，且修复质量和效率大为提升。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种车身凹陷复原点焊拉拔套装，便于对钣金凹陷进行修复且轻便易用，尤其能够精确控制焊接时长，保证焊点精确，修复质量和效率得到提升；本发明解决的第二个技术问题是能够通过改造拉拔工具的结构，针对不同的凹陷形状灵活选取对应的焊接介子和拉拔工具。

发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种车身凹陷复原点焊拉拔套装，其特征在于包括电焊机和焊接拉拔组件，所述电焊机的焊枪或焊钳能够连接焊接拉拔组件，所述焊接拉拔组件包括压柄杠杆式拉拔件、支点杠杆式拉拔件和/或介子焊接式拉拔件。

优选的，电焊机包括电控装置，所述电控装置包括220V电源、辅助电源、单片机、供电电路、工作电路、检测控制电路和变压器，所述供电电路与变压器的初级端连接，工作电路与变压器的次级端连接，220V电源连接供电电路，供电电路通过变压器向工作电路供电；辅助电源为12V电源，辅助电源能够为单片机和检测控制电路供电；检测控制电路包括双向可控硅交流开关，电流互感器、整流电路、第一集成电路、第二集成电路、三极管和电容，双向可控硅交流开关串联在供电电路中，双向可控硅开关与电容并联；工作电路的输出端连接焊枪或焊钳，工作电路的接地端连接工件；电流互感器串装在工作电路中，电流互感器通过整流电路连接第一集成电路，第一集成电路的输出端为低电平，第一集成电路的输出端通过三极管连接第二集成电路，第二集成电路包括光敏二极管和耦合端，光敏二极管连接单片机，耦合端连接控制双向可控硅开关；

接通220V电源时，辅助电源中产生12V电压，此时电容中只有微弱电流，变压器中有微弱电压，即为待机状态；当焊枪或焊钳通过焊接拉拔组件与工件及接地端短路时，电流互感器中有电流通过，该电流经过整流电路和第一集成电路，第一集成电路的输出端为低电平，此时三极管导通，而后第二集成电路中的光敏二极管发光，第二集成电路的耦合端导通，令双向可控硅交流开关导通，全部电压加到变压器的初级端，变压器的次级端产生符合要求的低电压，即可实现工件的焊接；其中单片机能够调节控制焊接时长。

优选的，所述压柄杠杆式拉拔件包括压柄支架，压柄支架包括压柄底板，在压柄底板的底部设置柔性橡胶垫，在压柄底板上垂直对称安装左支杆和右支杆的下端，在左支杆和右支杆的上端固定水平设置的安装横梁，在安装横梁的下端固定水平设置的握杆，握杆垂直于安装横梁；在安装横梁的上部通过小支撑杆铰接固定杠杆；在杠杆的前端和握杆的前端分别上开设上插孔和下插孔；在上插孔和下插孔中插装固定下弹簧式拉拔杆；