[发明专利]一种VOC气体净化处理装置及方法

说明书

本发明公开了一种VOC气体净化处理装置及方法，所述装置本体包括进风口和出风口；所述装置本体内部设有过滤器装置和至少一个催化加热组，所述催化加热组内包括供所述VOC气体输送的输送通道；所述催化加热组包括至少两个相邻设置的催化加热单元，两个相邻设置的所述催化加热单元的发热部对向设置，且两个对向设置的所述发热部均朝向所述输送通道，所述VOC气体从所述进风口进入，再依次通过所述过滤器装置和所述催化加热组，所述VOC气体沿着所述输送通道传输，并至所述出风口排出。本发明装置体积小，结构简单，制作成本低，不需要进行蓄热处理，能耗小，运营成本低。

技术领域

本发明涉及了VOC气体净化处理领域，具体的是一种VOC气体净化处理装置及方法。

背景技术

随着社会的快速发展，车辆的需求量越来越大。在客车、轿车的生产及后期维修的过程中，车辆表面喷漆是重要步骤之一，但是油漆涂料在经过喷漆处理中往往会产生大量VOC 气体，排到大气中将造成空气污染，不符合排放标准。

VOC就是指挥发性有机物；但是环保意义上的定义是指活泼的一类挥发性有机物，即会产生危害的那一类挥发性有机物。

目前处理VOC技术一般通过热破坏法、吸附法、生物处理法和变压吸附分离与净化技术，其中热破坏法是指直接和辅助燃烧有机气体，也就是VOC，或利用合适的催化剂加快VOC的化学反应，最终达到降低有机物浓度，使其不再具有危害性的一种处理方法。

热破坏法对于浓度较低的有机废气处理效果比较好，因此，在处理低浓度废气中得到了广泛应用。这种方法主要分为两种，即直接火焰燃烧和催化燃烧。直接火焰燃烧对有机废气的热处理效率相对较高，一般情况下可达到99％。而催化燃烧指的是在催化床层的作用下，加快有机废气的化学反应速度。这种方法比直接燃烧用时更少，是高浓度、小流量有机废气净化的首选技术，因此针对汽车修理厂喷漆房VOC气体处理，通过热破坏法能够实现达到气体排放标准。

现有的热破坏法中一般为RTO技术和RCO技术，RTO蓄热式热氧化回收热量采用一种新的非稳态热传递方式，是把有机废气加热到760℃以上使废气中的VOC氧化分解成CO₂和H₂O，但是往往造成运行能耗大、成本高，企业往往因过高的成本而停止运行；催化燃烧法，简称RCO，是在催化剂的作用下，将VOC在200～400℃的低温条件下分解为CO₂和 H₂O，是净化碳氢化合物等有机废气、消除恶臭的有效手段之一，在处理过程中，VOC通过引风机进入设备的旋转阀，通过旋转阀将进口气体和出口气体完全分开。气体首先通过陶瓷材料填充层(底层)预热后发生热量的储备和热交换，其温度几乎达到催化层(中层)进行催化氧化所设定的温度，这时其中部分污染物氧化分解；废气继续通过加热区(上层，可采用电加热方式或天然气加热方式)升温，并维持在设定温度；其再进入催化层完成催化氧化反应，即反应生成CO₂和H₂O。但是，无论是通过RTO技术还是RCO技术处理VOC都需要大量大型设备和处理工序，来实现处理VOC气体，对于汽车修理厂和普通企业来说，设备成本大，体积大，耗资高，不适用与小规模厂家。

发明内容

为了克服现有技术中的缺陷，本发明实施例提供了一种VOC气体净化处理装置及方法，该处理装置的设备体积小，结构简单，制作成本低，能耗小，运营成本低。

本申请实施例公开了：一种VOC气体净化处理装置，其特征在于，包括装置本体，所述装置本体包括进风口和出风口；所述装置本体内部设有过滤器装置和至少一个催化加热组，所述催化加热组内包括供所述VOC气体输送的输送通道；

所述催化加热组包括至少两个相邻设置的催化加热单元，所述催化加热单元包括催化媒介、发热部和进气通道，所述进气通道外接燃气气源，两个相邻设置的所述催化加热单元的发热部对向设置，且两个对向设置的所述发热部均朝向所述输送通道。

优选的，所述输送通道的宽度小于40mm。