[发明专利]一种保温舱防水装置及方法

说明书

本发明涉及保温舱防水技术领域，且公开了一种保温舱防水装置及方法，包括保温舱舱盖和设备舱，还包括舱盖雨檐、防水挡圈、油缸防水罩、第一防水压板、第二防水压板、开盖油缸和密封组件，所述保温舱舱盖与所述设备舱连接，所述舱盖雨檐与所述保温舱舱盖连接，所述防水挡圈与所述设备舱连接，所述油缸防水罩与所述设备舱连接，所述第一防水压板与第二防水压板均与油缸防水罩连接，通过本发明所提供的一种保温舱防水装置及方法，可以在保温舱在淋雨实验中确保开盖油缸与设备舱之间不会渗水，且能够减少保温舱在淋水实验中减少开盖油缸与设备舱之间的缝隙与水的接触，便于对开盖油缸的进行保护，提高开盖油缸的稳定性。

技术领域

本发明涉及保温舱防水技术领域，尤其涉及一种保温舱防水装置及方法。

背景技术

保温方舱高原融合拆装式结构、超低能耗、可再生能源热电联供和被动太阳房等技术，采用集成钢榫结构、夹芯聚氨酯保温复合一体板、风—光—柴—储多源微电网、生物降解罐等部件部品，其中最大特点是采用被动式太阳房与主动式太阳能集热相结合方式为室内供暖，室外－40℃条件下，可保障室内温度高于15℃，遭遇长时间的雨雪天气时，也可采用柴油暖风机应急供暖。

一般舱体装配后都要进行淋雨试验，目的是检查舱体装配后的密封性，其它开盖油缸与设备舱是分开的，而此舱体开盖油缸是安装在舱体内，与舱盖连接位置无法密封。

为此，需要寻求一种结构简单、操作方便的装置及方法来满足舱体淋雨试验的要求。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种保温舱防水装置及方法，具备能够方便操作，而且能提高装配效率，保证淋雨实验的要求，且提高开盖油箱与设备舱的连接处等优点，用于解决现有技术中舱体在淋雨实验中开盖油箱与舱体内部无法密封的问题。

(二)技术方案

本发明提供如下技术方案：一种保温舱防水装置及方法，包括保温舱舱盖和设备舱，还包括舱盖雨檐、防水挡圈、油缸防水罩、第一防水压板、第二防水压板、开盖油缸和密封组件，所述保温舱舱盖与所述设备舱连接；

通过本发明所提供的一种保温舱防水装置及方法，可以在保温舱在淋雨实验中确保开盖油缸与设备舱之间不会渗水，且能够减少保温舱在淋水实验中减少开盖油缸与设备舱之间的缝隙与水的接触，便于对开盖油缸的进行保护。

所述舱盖雨檐与所述保温舱舱盖连接，所述防水挡圈与所述设备舱连接，所述油缸防水罩与所述设备舱连接，所述第一防水压板与第二防水压板均与油缸防水罩连接，所述开盖油缸位于所述设备舱内并与所述设备舱连接，所述密封组件位于所述开盖油缸与设备舱之间。

设置的开盖油缸防水罩主要由筒体和尼龙搭扣组成，通过筒体将开盖油缸包裹在防水罩内，上部与防水挡圈翻边用防水压板固定，调整合适后用尼龙搭扣粘接固定，将进入舱体的雨水被可靠的引入舱体底部顺底盘大梁流出。开盖油缸防水罩安装位置是以防水挡圈的尺寸设计，同时设计成粘接拆卸的形式，目的是方便安装，通过将开盖油缸包裹好后上部用防水罩压板将其固定在防水挡圈上。

在一种可能的实施方式中，所述舱盖雨檐能够相对于所述保温舱舱盖转动。

设置舱盖雨檐由铝板折弯焊接而成，通过18mm的分水槽，将雨水从舱盖两侧分离，保证了舱盖雨檐下部雨水减少，降低了此位置淋雨的强度，进一步的保证此位置的防水性。

在一种可能的实施方式中，所述舱盖雨檐由铝板折弯而成，所述舱盖雨檐还包括分水槽，所述分水槽与所述保温舱舱盖接触。

通过舱盖雨檐由安装位置和分水槽组成，通过上部、左右分水槽将水分流，安装位置与舱盖连接固定。

在一种可能的实施方式中，所述防水挡圈由铝板折弯而成，所述防水挡圈还包括台阶，所述台阶位于所述防水挡圈并与所述防水挡圈连接。