[发明专利]城市轨道交通接触网用下锚限压器

说明书

本发明涉及城市轨道接触网外绝缘和雷电防护领域，具体涉及一种城市轨道交通接触网用下锚限压器。包括端头、复合外套、均压环、限压元件、绝缘芯棒、放电间隙，所述端头包括上端头和下端头；绝缘芯棒高压端连接上端头，低压端连接下端头，绝缘芯棒中间安装两个限压元件；所述的限压元件设置为两体对称结构，分别置于绝缘芯棒的高压端和低压端，高压端的限压元件与上端头连接，低压端的限压元件与下端头连接，所述端头、绝缘芯棒和限压元件一体成型后外层模压复合外套，限压元件模压复合外套后相对的一端外层安装均压环，相邻的均压环之间形成放电间隙。本发明提供一种既能拉伸导线，又具有雷电防护功能的城市轨道交通接触网用下锚限压器。

技术领域

本发明涉及城市轨道接触网外绝缘和雷电防护领域，具体涉及一种城市轨道交通接触网用下锚限压器。

背景技术

城市轨道交通对缓解现代化城市市内交通压力起到重要作用。近年来，城市轨道交通发展迅速，线路日益密集，运输能力在城市交通运输网中的占比日益增加，成为了方便人民群众出行的不可或缺的环节。

城市轨道交通一般是指地铁、有轨电车等交通方式，其中地铁的普及率最高。地铁线路的大部分铺设于地下，受雷击的影响比较小。但是停车场、部分郊区路段的地铁线路一般位于高架桥上，四周很少有高大树木或建筑物的屏蔽，较容易遭受雷击。由于城市轨道交通接触网的设备绝缘水平比较低，因此难于抵御雷电过电压，容易因感应雷或直击雷造成绝缘子损伤或跳闸，甚至影响行车。目前，全国已投运城轨工程中，雷电防护方法较少且功能不完善，已不能满足现代城轨系统高可靠性运行的要求。

下锚绝缘子在城市轨道接触网中起到重要的作用。一旦下锚绝缘子因雷击而损坏，丧失机械强度，将会造成断线等较严重的事故。因此，下锚绝缘子的雷击防护是城市轨道接触网雷击防护的重中之重。现有的下锚绝缘子雷击防护措施，一般是采用串联间隙金属氧化物避雷器。但是，串联间隙金属氧化物避雷器存在以下不足：首先，为了使避雷器与绝缘子绝缘配合良好，需要通过雷电冲击放电电压试验确定避雷器的间隙距离，试验过程繁琐；第二，安装时需要调节间隙距离，时常因为间隙距离调节不准确造成保护效果不良；第三，避雷器是在线路上附加的装置，需与绝缘子分别购买、分别安装，经济性不好。

因此，亟需一种结构简单、安装方便、安全可靠的装置，解决下锚绝缘子的雷电防护的问题。

发明内容

本发明要解决的问题是试验过程繁琐，安装复杂，防雷击效果不明显，一种城市轨道交通接触网用下锚限压器，可以实现结构简单，安装方便，安全可靠，既能起到拉伸导线的作用，又具有雷电防护功能。

为实现上述目的，提供如下技术方案：

一种城市轨道交通接触网用下锚限压器，包括端头、复合外套、均压环、限压元件、绝缘芯棒、放电间隙，所述端头包括上端头和下端头；绝缘芯棒高压端连接上端头，低压端连接下端头，绝缘芯棒中间安装两个限压元件；所述的限压元件设置为两体对称结构，分别置于绝缘芯棒的高压端和低压端，高压端的限压元件与上端头连接，低压端的限压元件与下端头连接，所述端头、绝缘芯棒和限压元件一体成型后外层模压复合外套，限压元件模压复合外套后相对的一端外层安装均压环，相邻的均压环之间形成放电间隙。

复合外套具有绝缘功能，绝缘芯棒高压端连接上端头，用于拉伸导线，低压端连接下端头，用于连接导线线路，端头和绝缘芯棒连在一起构成能够承受较大机械力的绝缘机构，两端头与对应侧的限压元件相连，限压元件末端将电位引至均压环，均压环之间有放电间隙，这样就形成了放电路径。

优选的，所述的限压元件包括连接电极、金属氧化物电阻片、放电电极和塑料筒，所述塑料筒将依次排布的连接电极、至少一个金属氧化物电阻片、放电电极套接成一体。

优选的，所述的限压元件包括连接电极、金属氧化物电阻片、放电电极(9)和阀片柱，所述阀片柱内侧和外侧涂覆环氧树脂涂料，环氧树脂涂料将连接电极、至少一个金属氧化物电阻片、放电电极和阀片柱包覆成一个整体。